新聞：萊陽(yáng)廢舊鋼筋切粒機(jī)-技術(shù)操作2017年，我國(guó)將繼續(xù)促進(jìn)煤炭清潔利用，推進(jìn)重點(diǎn)耗煤行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展清潔煤電，加大能耗高、污染重煤電機(jī)組改造和淘汰力度，加快現(xiàn)役燃煤機(jī)組升級(jí)改造，預(yù)計(jì)2017年年底前東部地區(qū)具備條件的機(jī)組將全部完成超低排放和節(jié)能改造，電煤在煤炭消費(fèi)中的比重可望提高。還將嚴(yán)格執(zhí)行鋼鐵、建材等耗煤行業(yè)能耗、環(huán)保，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保改造，強(qiáng)化污染物排放。同時(shí)推進(jìn)煤炭分質(zhì)分級(jí)梯級(jí)利用，鼓勵(lì)“煤——化——電——熱”一體化發(fā)展，提升能源轉(zhuǎn)換效率和資源綜合利用率。
鋼筋切斷機(jī)用于切斷鋼筋，根據(jù)不同的工作原理，又可以分為不同的類型?，F(xiàn)在的鋼筋切斷機(jī)總的一般就分為兩種，一是全自動(dòng)性的鋼筋切斷機(jī)，另一種則是半自動(dòng)化的鋼筋切斷機(jī)。從字面上就可以簡(jiǎn)單理解，全自動(dòng)性完全不需要人力的操作，靠后臺(tái)控制系統(tǒng)通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)完成剪切工作。而半自動(dòng)鋼筋切斷機(jī)就是有一部分的工作仍需人力完成，一般來(lái)說(shuō)，這樣的鋼筋切斷機(jī)是利用液壓原理工作的。nybxjx

新聞：萊陽(yáng)廢舊鋼筋切粒機(jī)-技術(shù)操作鋼筋切斷機(jī)實(shí)際上就是一種通過(guò)機(jī)械來(lái)完力完成難度大的工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，經(jīng)濟(jì)成本的降低，并且所切斷的鋼筋末端也能圓滑整，更有利于實(shí)際的應(yīng)用。在生產(chǎn)和生產(chǎn)效率方面優(yōu)于人力操作毋庸置疑，但也許會(huì)不理解經(jīng)濟(jì)成本方面的節(jié)省，其實(shí)是間接性的，由于節(jié)省了勞動(dòng)力，雖然購(gòu)入鋼筋切斷機(jī)需要較高的價(jià)格，但在長(zhǎng)期來(lái)看，反而是減少了勞動(dòng)力工資。其次，由于提高了生產(chǎn)效率，使得資金可以更快的回收，然后再投入生產(chǎn)，也就是節(jié)約了時(shí)間成本。nybxjx

三、學(xué)德國(guó)企業(yè)專注需求的精神。在德國(guó)雙立人的、菲仕樂(lè)的炒鍋、碧然德的凈水器等等，雖然這些德國(guó)產(chǎn)品在價(jià)格上是同類產(chǎn)品的好多倍，但“德國(guó)制造”的高保障仍令生活在制造大國(guó)的人渴望擁有。德國(guó)企業(yè)之所以能達(dá)到如此高度，就是能專注于客戶的需求，開(kāi)發(fā)客戶正在需要的東西。五金、門鎖企業(yè)應(yīng)該學(xué)德國(guó)企業(yè)這一精神，充分發(fā)掘客戶的需求，才能立足于市場(chǎng)。綜上所述，不難看出德國(guó)五金、門鎖企業(yè)的。未來(lái)，鎖具企業(yè)還應(yīng)該從服務(wù)、企業(yè)管理、產(chǎn)品研發(fā)體系三個(gè)方面去學(xué)發(fā)展。

廢舊鋼筋切斷機(jī)它適用于建筑工程上各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼，及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼，方鋼。廢舊鋼筋切斷機(jī)由機(jī)頭和機(jī)座兩部分組成。機(jī)頭主要包含以下三個(gè)核心部分：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、切粒系統(tǒng)nybxjx

 鋼筋切頭機(jī)采用雙機(jī)頭,可同時(shí)下料,一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。（2）切拆卸、更換方便。（3）特殊體材質(zhì)及處理工藝， 4面頭可更換使用一頂4，極大了切的使用壽命（4）設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為，對(duì)電網(wǎng)沖擊（5）雙頭進(jìn)料，雙頭均可同時(shí)下料多根，極大了處理效率。
變速器等行業(yè)國(guó)產(chǎn)化是突破點(diǎn)這幾年齒輪行業(yè)都在問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，行業(yè)的發(fā)展方向在哪里？我們的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？筆者認(rèn)為，第四極的發(fā)展是多方面的綜合：國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器、以機(jī)器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的產(chǎn)業(yè)化。汽車自動(dòng)變速器一直是我國(guó)齒輪行業(yè)一個(gè)“痛”。20多年來(lái)，全行業(yè)投入了大量物力、財(cái)力和人力進(jìn)行研發(fā)，但產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)展一直不盡人意。齒輪行業(yè)的逆差就源于自動(dòng)變速器的大量進(jìn)口，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2015年達(dá)到了160多億美元。新聞：萊陽(yáng)廢舊鋼筋切粒機(jī)-技術(shù)操作

公司自己干這個(gè)事情的成功概率太低，借助有4S授權(quán)體系背景的配件供應(yīng)鏈服務(wù)商成功概率更高，強(qiáng)強(qiáng)合作去搶汽配城的市場(chǎng)，這才是商業(yè)的本質(zhì)。對(duì)于車后服務(wù)市場(chǎng)而言，連鎖的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于配件供應(yīng)鏈，從美國(guó)的資本市場(chǎng)看，真正值錢的公司都是配件供應(yīng)鏈企業(yè)，所謂連鎖，不過(guò)是寄生在某個(gè)配件供應(yīng)鏈體系之下的服務(wù)終端而已。公司的深度參與，2017年有可能是配件供應(yīng)鏈的破局之年，認(rèn)清產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)才有可能在接下來(lái)的中立于不敗之地。