參考：梧州廢舊鋼筋切斷機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)近，齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高議在江蘇南通市舉行。這次會(huì)議是在國(guó)內(nèi)汽車齒輪市場(chǎng)形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀的背景下召開(kāi)的，主題定為了“產(chǎn)學(xué)研聚力創(chuàng)新發(fā)展”。要擁抱虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)虛擬現(xiàn)實(shí)是創(chuàng)建和虛擬世界的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它利用計(jì)算機(jī)生成模擬環(huán)境，是當(dāng)代極具挑戰(zhàn)性和時(shí)尚性的前沿學(xué)科。在本次高議上，汽車工業(yè)咨詢會(huì)原陳指出：“虛擬現(xiàn)實(shí)是21世紀(jì)火爆、驚奇的產(chǎn)業(yè)技術(shù)。2016年是世界虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)發(fā)展的元年。
鋼筋切斷機(jī)用于切斷鋼筋，根據(jù)不同的工作原理，又可以分為不同的類型?，F(xiàn)在的鋼筋切斷機(jī)總的一般就分為兩種，一是全自動(dòng)性的鋼筋切斷機(jī)，另一種則是半自動(dòng)化的鋼筋切斷機(jī)。從字面上就可以簡(jiǎn)單理解，全自動(dòng)性完全不需要人力的操作，靠后臺(tái)控制系統(tǒng)通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)完成剪切工作。而半自動(dòng)鋼筋切斷機(jī)就是有一部分的工作仍需人力完成，一般來(lái)說(shuō)，這樣的鋼筋切斷機(jī)是利用液壓原理工作的。nybxjx

參考：梧州廢舊鋼筋切斷機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)鋼筋切斷機(jī)實(shí)際上就是一種通過(guò)機(jī)械來(lái)完力完成難度大的工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，經(jīng)濟(jì)成本的降低，并且所切斷的鋼筋末端也能圓滑整，更有利于實(shí)際的應(yīng)用。在生產(chǎn)和生產(chǎn)效率方面優(yōu)于人力操作毋庸置疑，但也許會(huì)不理解經(jīng)濟(jì)成本方面的節(jié)省，其實(shí)是間接性的，由于節(jié)省了勞動(dòng)力，雖然購(gòu)入鋼筋切斷機(jī)需要較高的價(jià)格，但在長(zhǎng)期來(lái)看，反而是減少了勞動(dòng)力工資。其次，由于提高了生產(chǎn)效率，使得資金可以更快的回收，然后再投入生產(chǎn)，也就是節(jié)約了時(shí)間成本。nybxjx

因此,運(yùn)用工匠精神促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是從資源配置、產(chǎn)品調(diào)研、概念設(shè)計(jì)、首樣制造、具體設(shè)計(jì)和檢測(cè)、工藝開(kāi)發(fā)和試產(chǎn)檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié),都要用嚴(yán)謹(jǐn)和精益求精的態(tài)度,細(xì)致而專業(yè)地進(jìn)行管理。這里面有效率與效益的問(wèn)題,在現(xiàn)在較多企業(yè)還在使用粗狂式的開(kāi)發(fā)模式情況下,工匠精神的運(yùn)用,首先要求從工作的方式方法上進(jìn)行轉(zhuǎn)變,提高工作,樹(shù)立工作決定產(chǎn)品的觀念。另外,要提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)者的“技藝”(技術(shù)和藝術(shù))雙全的能力,創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中需要結(jié)合多種技能的人才,特別是具有提升過(guò)去容易忽視的產(chǎn)品藝術(shù)價(jià)值的人才。

廢舊鋼筋切斷機(jī)它適用于建筑工程上各種鋼筋混凝土中普通碳素鋼，及熱軋圓鋼和螺紋鋼。也可切斷扁鋼，方鋼。廢舊鋼筋切斷機(jī)由機(jī)頭和機(jī)座兩部分組成。機(jī)頭主要包含以下三個(gè)核心部分：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、切粒系統(tǒng)nybxjx

 鋼筋切頭機(jī)采用雙機(jī)頭,可同時(shí)下料,一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。（2）切拆卸、更換方便。（3）特殊體材質(zhì)及處理工藝， 4面頭可更換使用一頂4，極大了切的使用壽命（4）設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為，對(duì)電網(wǎng)沖擊（5）雙頭進(jìn)料，雙頭均可同時(shí)下料多根，極大了處理效率。
1月4日，特斯拉宣布新一代鋰電池“2170”開(kāi)始在Gigafactory進(jìn)行量產(chǎn)，此后又組織了投資者參觀工廠以及觀摩電池生產(chǎn)。然而外界對(duì)于這款電池的細(xì)節(jié)仍然知之甚少。據(jù)了解，這枚電池直徑為21mm、高度70mm，相較于此前特斯拉使用在ModelS/X上的“18650”型號(hào)電池更細(xì)長(zhǎng)，同樣是聯(lián)合日本電子研制。這枚電池將會(huì)率先使用在特斯拉的電力儲(chǔ)存產(chǎn)品Powerwall2以及Powerpack2上，前者是家用電池，后者是商用電池包。參考：梧州廢舊鋼筋切斷機(jī)≡產(chǎn)品動(dòng)態(tài)

科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員、工程院院士薛群基和研究員王立帶領(lǐng)的海洋功能材料團(tuán)隊(duì)研制的石墨烯基重防腐涂料已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并進(jìn)入大規(guī)模示范應(yīng)用階段。目前正在擴(kuò)充建設(shè)年產(chǎn)5000噸石墨烯重防腐涂料生產(chǎn)線，批量產(chǎn)品已在電網(wǎng)沿海地區(qū)和工業(yè)大氣污染地區(qū)大型輸電鐵塔、西南地區(qū)光伏發(fā)電支架、石化裝備以及裝備等領(lǐng)域進(jìn)入規(guī)模示范應(yīng)用階段。石墨烯作為新型的二維納米材料在重防腐涂料領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景。