szwxjmt新聞:美國開心果進口服務(wù)公司
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進口報關(guān)流程:
一:換單:
船到目的港之前請備好正本提單,盡量提供海運提單而不是貨代提單,以便降低換單成本。
隨著從事經(jīng)營性活動在國內(nèi)的開展,越來越多的企業(yè)開始申請使用開展物流配送業(yè)務(wù)。相關(guān)管理政策開放又嚴(yán)格美國FAA要求重量在0.55磅~55磅(約合0.25公斤~25公斤)的業(yè)余必須注冊,對于2016年2月19日之后還未登記的將處以27500美元的刑事和民事處罰,可判處3年。FAA的107部法案要求自2016年8月起,在美國領(lǐng)土內(nèi)的民用,都需要按照107部運行,且重量不得大于55磅(25公斤),只能白天在目視視距內(nèi)運行,可以開展有償商業(yè)運輸。
二:報檢:
1.干果堅果承諾書
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進口干果堅果包裝情況說明(采用木托包裝的,還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。)
三:報關(guān):
各類文件請務(wù)必齊全,產(chǎn)品情況說明不能漏
四:關(guān)稅:
1.海關(guān)進行審價(海關(guān)審價人員對所申報進口干果堅果到岸價真實性的)
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無誤,可區(qū)域特殊優(yōu)惠的,需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上
五:抽檢:
1.重點審核干果堅果標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否,標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進口貨物清單,獲取衛(wèi)生證
六:送貨:
需要提供資料: 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報檢委托函、報關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報告、商標(biāo)授權(quán)。
冷鏈物流百強中,河南占幾席?6月19日,河南商報記者從省物聯(lián)、省物流協(xié)會獲悉,6月15日揭曉的2017冷鏈物流百強企業(yè)名單中,河南共有7家企業(yè)上榜。百強中,華東地區(qū)42家6月13日至15日,以互聯(lián)互通,共建共享為主題的第十屆全球冷鏈在天津召開。本屆由物流與采購聯(lián)合會、全球冷鏈聯(lián)盟等聯(lián)合舉辦。上發(fā)布了2017冷鏈物流百強企業(yè)名單,河南有7家企業(yè)上榜,其中河南鮮易供應(yīng)鏈更是連續(xù)三年蟬聯(lián)三甲。
新聞:美國開心果進口服務(wù)公司備案資料:
1.干果堅果流通許可證(副本);
2.企業(yè)商檢備案號(報檢用)一般是15位數(shù)的,47開頭的;
3.三合一標(biāo)簽――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
4.中文標(biāo)簽―樣本請看參考附件, (每個型號都需要提供1式3份);
5.中英文對照-――樣本請看參考附件(每個型號都需要提供1式3份);
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán));
7.標(biāo)簽備案申請書――樣本請參考附件(每個型號都需要提供1式3份,需要委托人蓋公章)
專注物流運輸杭州迅蟻杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2015年,專注于智能化的全自主物流配送技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,使能夠替力完成物流配送,從而在末端配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降,為農(nóng)村站到站物流及別墅園區(qū)提供配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本(簡稱紅杉)領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪,天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級民用系統(tǒng)制造商,業(yè)務(wù)范圍涵蓋民用全產(chǎn)業(yè)鏈。
新聞:美國開心果進口服務(wù)公司國外需要提供的資料:
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報告
3、箱單,合同,,標(biāo)簽,提單
4、生產(chǎn)日期證明
新聞:美國開心果進口服務(wù)公司國內(nèi)需要提供資料:
1、標(biāo)簽翻譯,申報要素
2、空白蓋章紙,企業(yè)營業(yè)執(zhí)照(復(fù)印件,加蓋公章),食品流通證(復(fù)印件,加蓋公章)
3、報關(guān)報檢委托書(蓋企業(yè)公章及法人章,經(jīng)營單位提供)
4、收發(fā)貨人備案
但這也并不意味著,有臺能一口吃下一個胖子。走到這個階段的同城貨運,對于市場規(guī)模增長等利好條件不應(yīng)該有什么歡慶的舉動。相反,這個行業(yè)內(nèi)的臺,尤其是頭部臺們,更應(yīng)該去思考那些能與其他人拉開差距,甚至是一擊必殺的優(yōu)勢。拿58速運來說,后面還會拿到不必多說,但要如何利用好這些錢做充實自己,思考更長遠(yuǎn)的事,卻不是一兩句話就能說清楚的。況且在眼下,更多的玩家認(rèn)知到了智慧物流這個繞不開的核心競爭點。這不失為一件好事,對于同城貨運行業(yè)來說,大家都在把它往上推,這會為行業(yè)帶來更好的基礎(chǔ)設(shè)施,利于所有角色。
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高頻剛需的催化,加之同城地理上的短途性,同城貨運成為新商流體系的主角并不意外。因為在新商流體系下,兩個核心的變量點分別是讓更多的商品可以加入到商品流通之中,以及讓已經(jīng)在體系中的商品適應(yīng)更快的流通速度。這不難理解,比如過去生鮮冷鏈物流是一大難題,但現(xiàn)在不僅有更多企業(yè)能做到,大家的競爭點也一定程度轉(zhuǎn)移到了冷鏈配送體系的覆蓋率上。所以說,在新商流體系這一外部大環(huán)境的指向下,更多企業(yè)能做到更多的事了。以58速運為例,同城貨運覆蓋了其B端和小B端的一些高頻配送需求,新商流體系對同城貨運加成的點也正來自于此。
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