szwxjmt龍崗?fù)L(fēng)集裝箱拖車(chē)費(fèi)用萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢(xún)公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
如果未來(lái)百?gòu)?qiáng)流通企業(yè)拿下90%市場(chǎng)，意味著剩下的接近1.3萬(wàn)家批企業(yè)市場(chǎng)空間寥寥，等待它們的只有淘汰或被整合。但應(yīng)該注意的是，現(xiàn)在無(wú)論是順豐還是京東，均沒(méi)有進(jìn)入流的核心領(lǐng)域，拿到的市場(chǎng)規(guī)模也比較小。究其原因，與分銷(xiāo)的區(qū)域化特點(diǎn)以及行業(yè)專(zhuān)業(yè)度有關(guān)，區(qū)域化特點(diǎn)體現(xiàn)為各地區(qū)政策不同，招標(biāo)、采購(gòu)流程不一，需要充分了解才能進(jìn)入市場(chǎng);其次是品作為一種特殊的商品，經(jīng)營(yíng)、配送需要專(zhuān)門(mén)的人才和管理經(jīng)驗(yàn)，這是社會(huì)物流所欠缺的。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

龍崗?fù)L(fēng)集裝箱拖車(chē)費(fèi)用一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車(chē)隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)或者客戶(hù)自提

另外，在直營(yíng)化快遞品牌中，順豐速運(yùn)和京東物流、中郵也都是大件快遞市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。大件物流市場(chǎng)有錢(qián)景2015年大件物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8943億元2015年B2C電商大件物流總費(fèi)用1206億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)65%，成為繼快遞之后物流市場(chǎng)新的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)源：物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)據(jù)貝恩咨詢(xún)預(yù)測(cè)，目前滲透率較低的大家電、家裝等品類(lèi)到2020年電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%、25%。受益于大件電商滲透率提升，大件快遞市場(chǎng)5～30kg增速將達(dá)到25%，居所有公斤段之;30～100kg公斤段增速將達(dá)到20%。


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