szwxjmt中山罐式集裝箱大型拖車(chē)公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
今后，郵政將利用網(wǎng)點(diǎn)資源助力小黃筒的布局，并按照郵政綠筒的路徑推進(jìn)，主要輻射范圍為小區(qū)、商務(wù)樓等，實(shí)現(xiàn)一單元一筒的有效鋪設(shè)，開(kāi)展小黃筒投遞和攬件業(yè)務(wù)。目前，郵政已在全6個(gè)城市鋪設(shè)了6萬(wàn)套小黃筒。如果消費(fèi)者不想去遠(yuǎn)處的小區(qū)自提柜取快件，也可以在自家門(mén)口裝一個(gè)迷型的智能快件箱。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)日前推出了智能快件箱，消費(fèi)者和快遞員只需通過(guò)微信小程序即可實(shí)現(xiàn)對(duì)收件箱的綁定和管理?？爝f員通過(guò)小程序掃碼放件，業(yè)主通過(guò)小程序一鍵開(kāi)箱取件。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

中山罐式集裝箱大型拖車(chē)公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車(chē)隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉(cāng)庫(kù)或者客戶自提

同時(shí)以貨拉拉、曹操貨的、58速運(yùn)等網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)也在電動(dòng)物流車(chē)推廣中發(fā)揮著重要作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量達(dá)到15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)165%;2011-2017年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到26.11萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率57.5%。從車(chē)型結(jié)構(gòu)上來(lái)看，電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量結(jié)構(gòu)以廂式運(yùn)輸車(chē)和封閉式貨車(chē)為主，分別占比44.6%和55.4%，而微面及輕卡是電動(dòng)物流車(chē)的主力車(chē)型。雖然電動(dòng)物流車(chē)推廣取得了明顯成效，但是其在物流車(chē)總保有量中的滲透率依然不足2%，市場(chǎng)替代空間十分巨大。


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