szwxjmt中山冷凍柜運(yùn)輸公司萬(wàn)享供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司弘揚(yáng)“專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)”精神。

在行業(yè)內(nèi)先提出“專(zhuān)注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢(xún)公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、清關(guān)公司、倉(cāng)庫(kù)管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“進(jìn)口門(mén)到門(mén)”服務(wù)上，限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專(zhuān)業(yè)食品倉(cāng)儲(chǔ)。
該人士同時(shí)表示，之前冷鏈物流行業(yè)因沒(méi)有家標(biāo)準(zhǔn)，造成了操作過(guò)程中的諸多不便。鑒于此，項(xiàng)目組2017年4月向標(biāo)委提出了標(biāo)立項(xiàng)，2017年9月已經(jīng)通過(guò)了答辯，近期可能會(huì)有結(jié)果。不過(guò)，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過(guò)程中，行業(yè)發(fā)展仍會(huì)面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。業(yè)內(nèi)人士表示，先，從上游的角度看，冷鏈物流的主要對(duì)象如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品等本身具有天然屬性，不像汽車(chē)、數(shù)碼產(chǎn)品等可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)。其次，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定。

萬(wàn)享供應(yīng)鏈用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的“供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為的進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以采購(gòu)中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布主要城市。

中山冷凍柜運(yùn)輸公司一、進(jìn)口流程：

1、外制作單證文件于貨到港之前快遞至司，提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料

2、安排海運(yùn)至目的港

3、貨到港后司碼頭換單

4、安排車(chē)隊(duì)港口提貨至司保稅區(qū)管倉(cāng)庫(kù)

5、報(bào)檢出關(guān)單（中文標(biāo)簽備案、張貼、商檢樣品檢測(cè)等手續(xù)）

6、報(bào)關(guān)出稅單

7、繳稅放行

8、結(jié)算清關(guān)費(fèi)用

9、派送至客戶倉(cāng)庫(kù)或者客戶自提

面對(duì)越發(fā)復(fù)雜的世界貿(mào)易形勢(shì)，郵政有著物流的優(yōu)勢(shì)基因，應(yīng)該把握時(shí)機(jī)走出全新發(fā)展之路。聯(lián)合行業(yè)伙伴+拓展多重運(yùn)輸方式降低運(yùn)營(yíng)成本及風(fēng)險(xiǎn)不論是貿(mào)易保護(hù)措施，抑或是征收高額關(guān)稅，歸根結(jié)底都是增加各貿(mào)易商品成本。美作為世界市場(chǎng)，已經(jīng)成為各對(duì)外貿(mào)易繞不過(guò)去的目標(biāo)，就對(duì)外貿(mào)易或跨境電商而言，絕不會(huì)因?yàn)槊澜佣B三的自保護(hù)措施而放棄該市場(chǎng)。此外，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，各經(jīng)濟(jì)實(shí)力的此消彼長(zhǎng)、不均衡態(tài)勢(shì)出現(xiàn)，其家再度出現(xiàn)自貿(mào)易保護(hù)行為也是不可避免的。


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