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快遞實(shí)名制可以從源頭上遏制利用快遞從事、寄運(yùn)品等活動,為社會構(gòu)筑屏障。在“2015在快遞”上,“互聯(lián)網(wǎng)+”正被快遞業(yè)視為新機(jī)遇,有望繼電商之后點(diǎn)燃快遞業(yè)的“二次”,數(shù)字平臺每天可實(shí)時匯總數(shù)據(jù),幾乎每輛運(yùn)輸車的備用裝載數(shù)據(jù),其中包括小型貨車,甚至是車。而物流園區(qū)正是解決上述痛點(diǎn),重塑產(chǎn)業(yè)鏈條的“牛鼻子”。對此,順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者明確表示,順豐確實(shí)已開始自建工作,不過目前仍處于前期調(diào)研、規(guī)劃階段,
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