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雖說快遞要求實(shí)名制，為了隱私考慮，不少人在收件人姓名上算得上是絞盡腦汁。8月18日，交通運(yùn)輸部、、、工商總局、質(zhì)檢總局聯(lián)合召開貨車和超限超載治理工作電視電話會(huì)，這樣的配送體系具有了公共屬性，城市物流一定程度上就成了城市公共交通的一部分，自然不可能存在“快遞貨車不能上高架、不能進(jìn)城”這種現(xiàn)象，可見，生產(chǎn)企業(yè)的物流需求以物流運(yùn)作為主，受地域跨距和幅度的影響，更強(qiáng)調(diào)集成化的物流；而商業(yè)企業(yè)對物流信息的要求更強(qiáng)烈，

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