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自2002年市場以來，博世底盤控制事業(yè)部致力于為市場提供包括、被動、駕駛員輔助以及助力器在內(nèi)的先進產(chǎn)品和技術(shù)。位于蘇州的博世底盤控制區(qū)總部也是其在華生產(chǎn)基地和技術(shù)中心；而于今年6月開業(yè)的博世（東海）汽車技術(shù)中心主要用于技術(shù)及駕駛員輔助的；此前，位于內(nèi)牙克石的冬季汽車技術(shù)中心已于2008年建成投入使用。我國模具行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模如今已占總量的近10%，位列第三，僅次于日、美。

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經(jīng)濟增長可能會受到金融條件的收緊影響，難以出現(xiàn)回升。匯豐晉信表示下半年經(jīng)濟增速難有起色。從現(xiàn)已公布的種種宏觀與微觀數(shù)據(jù)來看，年初以來的經(jīng)濟增速始終處于一種波瀾不驚的休整狀態(tài)。在全球經(jīng)濟增速放緩，重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩嚴重，以及財政壓力日趨明顯、房地產(chǎn)警報尚未解除的背景下，由經(jīng)濟增長引擎所拉動的經(jīng)濟再加速似乎已經(jīng)漸行漸遠。對于政策方面，則預(yù)計維持目前基調(diào)的概率較大，大幅寬松的局面難以出現(xiàn)。

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新聞：天臺縣寶勝電纜線回收誠信商家部部長在5月13日召開的2015智能制造會議上強調(diào)。事實上，生產(chǎn)自動化、產(chǎn)品高端化、智能化已經(jīng)成為越來越多電力裝備企業(yè)的共同訴求。近年來，無論是火電、核電、水電裝備還是風電、太陽能等新能源裝備，亦或是開關(guān)、變壓器等輸配電設(shè)備都在不斷進行智能化升級。然而，自動化生產(chǎn)線、控制和關(guān)鍵材料的進口依賴仍舊是企業(yè)實現(xiàn)智能制造的瓶頸。智能制造已成大勢所趨根據(jù)制造2025設(shè)想，2020年前廣泛推行數(shù)字化制造，在優(yōu)勢行業(yè)以重點企業(yè)為主體開展智能制造應(yīng)用示范。