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KUKA產(chǎn)品廣泛應用于汽車、冶金、食品和塑料成形等行業(yè)。其典型客戶包括通用汽車、克萊斯勒、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳（Mercedes-Benz）、哈雷-戴維森（Harley-Didson）、波音（Boeing）、宜家（IKEA）、沃爾瑪（Wal-Mart）、雀巢（Nestle）以及可口可樂（Coca-Cola）等。1986年，KUKA機器人其重要市場。當時，KUKA公司將一臺機器人產(chǎn)品贈送給了一汽卡車作為品，這臺機器人也成為了汽車工業(yè)應用的臺工業(yè)機器人。

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因此對于而言，同樣是追求工業(yè)升級，我們制造2025要補的課，二、工業(yè)生態(tài)與智能制造開創(chuàng)大歷史觀的歷史學家黃仁宇在《大歷史》一書中指出，農(nóng)村基層的財務稅收的數(shù)目化與否，是區(qū)別于中世紀后歐洲意志蓬展和幾千年君朝歷史螺旋性回落的根本性原因。基層數(shù)據(jù)的數(shù)目化和知識化，同樣也是目前制造工廠為困惑和亟需解決的問題。目前在制造用著進的和設備，但產(chǎn)出效率卻完全不能與現(xiàn)代制造工廠相媲美。

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新聞：松陽縣吳江變壓器回收聯(lián)系地址模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝指出，國內(nèi)模具商對汽車五金模具產(chǎn)品市場看好，但國內(nèi)五金模具業(yè)發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。雖然的汽車產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。與此同時，五金模具作為行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。比如，華南的廣東地區(qū)這些意義上的汽車重鎮(zhèn)，起步卻比華東的上海、華北的長春要遲，特別是對于擁有附加值，主要用于制造汽車覆蓋件的五金模具，華南模具市場發(fā)展近乎空白。