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盡管近兩日小幅回落，但與月初相比仍有120元/噸~130元/噸的漲幅，并沒有出現(xiàn)急漲急跌的情況。兩個(gè)市場走勢不同，主要有以下兩個(gè)方面的原因：首先，前期北方市場建筑鋼材價(jià)格跌幅過大。根據(jù)業(yè)內(nèi)價(jià)格監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自8月下旬整體行情走弱以來，北京市場Ⅲ級(jí)螺紋鋼價(jià)格累計(jì)跌幅達(dá)到300元/噸，貿(mào)易商盼漲心切。加上月初原材料、螺紋鋼價(jià)格雙雙走高，以及10月份結(jié)算政策的帶動(dòng)，給北京貿(mào)易商帶來漲價(jià)，市場價(jià)格隨即大幅拉漲。

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雖然瑞虎5本月28日才正式上市并公布價(jià)格，但各地的訂單早已如雪片般飛來。據(jù)悉，到2014年，奇瑞大連工廠將達(dá)到10萬余臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模。這邊奇瑞全體員工加班加點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，那邊東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠則在加緊施工。記者在施工現(xiàn)場看到，目前五大車間建筑工程已經(jīng)基本完成，涂裝、沖壓車間已經(jīng)設(shè)備進(jìn)場，開始了安裝和調(diào)試。預(yù)計(jì)11月1日開始五大車間的設(shè)備安裝工作啟動(dòng)，明年8月底設(shè)備安裝完畢調(diào)試階段。按計(jì)劃，東風(fēng)日產(chǎn)大連項(xiàng)目一期工程將在2014年第四季度建成，初期主要生產(chǎn)車型為奇駿的第二代產(chǎn)品。

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新聞：磐安縣寶勝電纜線回收誠信商家鋁導(dǎo)電及散熱等物理屬性不及銅，目前鋁管或鋁合金管或銅包鋁線等還不能空調(diào)和電力對散熱及導(dǎo)電的需求;另一方面，唐山架子管，還涉及成本問題。通過計(jì)算，銅鋁比值超過4:1的時(shí)候，生產(chǎn)企業(yè)才有動(dòng)力以鋁代銅。而對于新政中提到的交通車輛以鋁代鋼，我們估算鋼板的價(jià)格及鋁合金的價(jià)格，成本上并不劃算。而驅(qū)動(dòng)車輛以鋁代鋼在于節(jié)能和環(huán)保，以及減輕車輛自身重量等因素，而對于大多數(shù)重型車卻沒有這些要求，焊達(dá)450耐磨板。后，對于家具領(lǐng)域以鋁節(jié)木更是難以落實(shí)。