軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

該區(qū)的廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地系由廣東省授牌。2015年發(fā)布的《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》提出，南海將培育七大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。至2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值470億元。佛山對(duì)新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》。佛山入選的8個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，新能源汽車占比超過一半。包括上述提到的邦普循環(huán)、科力遠(yuǎn)項(xiàng)目，以及佛山廣順新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、佛山廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

積極探索編制自然資源資產(chǎn)負(fù)債表，緊密結(jié)合省自然資源保護(hù)和管控需要，先行核算土地、林木、水等三項(xiàng)具有重要生態(tài)功能的自然資源，去年在10個(gè)重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)縣域開展了用遙感方法編制以實(shí)物量為主的自然資源資產(chǎn)負(fù)債表試點(diǎn)。同時(shí)，啟動(dòng)全省環(huán)保機(jī)構(gòu)垂管改革工作，成立了機(jī)構(gòu)和專門辦公室，在充分調(diào)研、組織人員赴陜西、重慶等省市考察學(xué)習(xí)、多次與環(huán)保部及省編辦溝通銜接的基礎(chǔ)上，擬定了省環(huán)保機(jī)構(gòu)垂管改革實(shí)施方案及配套方案。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：察隅低壓無(wú)縫鋼管√參數(shù)分類√

在談及能源的發(fā)展方向時(shí)，認(rèn)為節(jié)能、提效是能源戰(zhàn)略之，重點(diǎn)要從供給側(cè)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展智慧能源互聯(lián)網(wǎng)則是能源技術(shù)的體現(xiàn)。JamesThomson對(duì)近來(lái)能源發(fā)展及其對(duì)地緣的影響發(fā)表了觀點(diǎn)。認(rèn)為，在當(dāng)今環(huán)境中，世界仍將繼續(xù)依賴石油進(jìn)口，尤其是從海灣家的石油進(jìn)口。因此，海上航線和波斯灣地區(qū)的安全仍然十分重要，但油價(jià)下跌威脅了主要石油出口的穩(wěn)定，成為海灣地區(qū)安全的不確定因素。