軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

在邊境縱深300公里范圍內(nèi)的人口稠密區(qū)、重點(diǎn)地區(qū)還安排了便攜式應(yīng)急測(cè)點(diǎn)位，構(gòu)建了三道輻射環(huán)境應(yīng)急測(cè)立體防線。一旦有放射性污染物泄漏擴(kuò)散至境內(nèi)，環(huán)境保護(hù)部（家核安全局）將會(huì)時(shí)間測(cè)到，相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)及時(shí)在環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站公開發(fā)布，及時(shí)有效保護(hù)公眾安全。截至9月10日18時(shí)，東北邊境及周邊地區(qū)輻射環(huán)境自動(dòng)測(cè)站實(shí)時(shí)連續(xù)測(cè)、移動(dòng)測(cè)車巡測(cè)、測(cè)、實(shí)地取樣測(cè)共獲取7768組數(shù)據(jù)，測(cè)結(jié)果均處于正常水平。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

截至2020年，東莞全市的電動(dòng)汽車保有量將達(dá)4萬(wàn)輛，全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個(gè)。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底，東莞市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動(dòng)汽車約5000輛，其中電動(dòng)公交車1621輛（其中純電動(dòng)公交車835輛，插電式混合動(dòng)力公交車786輛）、出租車24輛、電動(dòng)巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日，全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個(gè)充電樁，在建充電站7座，具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：西平45號(hào)厚壁無(wú)縫鋼管√價(jià)格√

據(jù)了解，本筆并購(gòu)銀團(tuán)貸款規(guī)模高達(dá)127億美元，是亞太區(qū)迄今以來(lái)的銀團(tuán)貸款項(xiàng)目，也是歷次由中資股份制銀行牽頭的大型跨境并購(gòu)銀團(tuán)。項(xiàng)目的成功籌組，使中信銀行一舉占領(lǐng)了同業(yè)地位，榮獲亞太區(qū)貸款市場(chǎng)公會(huì)（APLMA）頒布的“2016亞太區(qū)杠桿收購(gòu)融資項(xiàng)目獎(jiǎng)”、“2016亞太區(qū)銀團(tuán)項(xiàng)目獎(jiǎng)”和環(huán)球資本/亞洲貨幣（GlobalCapital/Asiamoney）頒布的“2016銀團(tuán)貸款項(xiàng)目獎(jiǎng)”。