新聞:下城小口徑無縫方管√方管現(xiàn)貨√
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車企為賺積分突擊合資對于尚未大規(guī)模投放新能源汽車的主流合資企業(yè),新能源積分政策帶來空前壓力。通用和大眾汽車分別在不同場合提出,2018年達標(biāo)困難。內(nèi)兩大汽車行業(yè)協(xié)會,中汽協(xié)和全乘聯(lián)近日也雙雙建言部,要求推遲一年推行新能源汽車積分政策?!爸衅麉f(xié)收集了很多汽車企業(yè)的意見,如果雙積分管理辦法從明年起正式實施,大多數(shù)企業(yè)困難較大??峙轮挥斜葋喌?、江淮這樣在新能源領(lǐng)域動手早,且沒有合資企業(yè)負擔(dān)的車企能夠達標(biāo)。
1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標(biāo)記→入庫
軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。
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原標(biāo)題:環(huán)保部高懸問責(zé)利劍不許應(yīng)付懈怠從重度污染到空氣質(zhì)量良好,今天,一場秋雨再次拯救了北京的天空。8月底開始,霧霾頻頻施壓北京等城市,使得今年秋冬季節(jié)的京津冀區(qū)域大氣污染形勢愈發(fā)嚴峻。而環(huán)保部京津冀“2+26”城市霧霾戰(zhàn)也已打響。據(jù)環(huán)保部今天及昨天通報,攻堅行動啟動一周發(fā)現(xiàn)1471個“散亂污”點位存在環(huán)境問題,其中,737個虛報“散亂污”完成整治。就正在進行的攻堅行動,環(huán)保部環(huán)局局長田為勇透露,秋冬季強化督查力度會進一步加大,今年9月底前,“散亂污”要完成清理。
定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。
2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標(biāo)記→入庫。
冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。
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傳承于高鐵核心技術(shù),中車電動新能源汽車一直以“高鐵級”品牌享譽行業(yè)。這款12米智能駕駛客車是中車電動前沿技術(shù)的代表作之一,全程不需要司機,且能在真實的路況中完成一系列測試項目,這在內(nèi)行業(yè)前所未見。12米智能駕駛客車如此“任性”,也有新一代動力系統(tǒng)“站臺”的原因。今年7月,中車電動推出的自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動系統(tǒng)平臺“T動力”,引起了行業(yè)高度關(guān)注。新一代動力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全,大大提升了新能源汽車的運行效能和運營能力,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動添加了新引擎。
退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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