安裝防追尾儀的車 1、急剎車時(shí)，自動(dòng)超前0.3-0.5秒點(diǎn)亮剎車燈，向后車預(yù)警 由于后車提前得到預(yù)警和提前剎車，它就可以少向前沖一大段距離； 若當(dāng)時(shí)的車速為120公里，后車可以少向前沖10米-16米，若當(dāng)時(shí)的車速為60公里， 后車可以少向前沖5米-8米。 2、急減速時(shí)，自動(dòng)使剎車燈頻閃1秒，及時(shí)向后車作減速預(yù)告 急減速時(shí)剎車燈頻閃，強(qiáng)烈地吸引了后車司機(jī)的眼球，在行駛過(guò)程中，使后車司機(jī)不由自主地、專注地盯著前車剎車燈；這樣，前車一有減速，后車就能立即跟著減速，保持安全距離。所以，安裝了防追尾儀的車與沒(méi)有安裝的車相比，在行駛過(guò)程中，它的車后邊總能多空出幾米的距離。 3、后車過(guò)于靠近前車時(shí)，提醒后車保持安全距離 當(dāng)前車發(fā)現(xiàn)后車過(guò)于靠近時(shí)，前車可通過(guò)防追尾儀點(diǎn)亮剎車燈，提醒后車保持安全距離；這樣，平時(shí)就把追尾的危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。 7.2汽車追尾的真正原因是什么？ 弄清汽車追尾的真正原因，是涉及到用什么辦法解決它的方向問(wèn)題！現(xiàn)在，各國(guó)的交通法規(guī)都是這樣規(guī)定： 后車必須與前車保持足夠的安全距離。否則，發(fā)生追尾事故由后車負(fù)全責(zé)。 這就是說(shuō)，各國(guó)交通管理部門都認(rèn)為：汽車追尾的原因是后車沒(méi)有保持足夠的安全距離。 正是在這種觀念下，從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家投入巨額資金，研究在車的前端安裝各種測(cè)距裝置。很可惜的是這種努力收獲甚微，至今不能推廣。所以，才使汽車防追尾成了一個(gè) 世界難題 。 但是，得貝興的發(fā)明家們卻有不同的見(jiàn)解。他們?cè)谶M(jìn)行了深入地理論分析研究之后，得出的結(jié)論是：汽車發(fā)生追尾的真正原因是前后車剎車的不同步！ 7.3汽車發(fā)生追尾的真正原因是前后車剎車的不同步 一位老司機(jī)師傅用最質(zhì)樸的語(yǔ)言描述了汽車發(fā)生追尾的全過(guò)程，他說(shuō)： 防止汽車追尾不是做不到，而是因?yàn)槟恢溃∧悴恢狼败囁裁磿r(shí)候要急剎車。正走得好好的，他突然一腳把車剎住，只能眼睜睜地看著撞上去了 。 這位師傅的話雖然簡(jiǎn)單，但是卻說(shuō)出追尾的真正原因。他認(rèn)為 1 后車在看到牽扯剎車燈亮?xí)r，再去剎車已經(jīng)晚了 2 或者說(shuō)，前車急剎車時(shí)，為什么不提前給候車打個(gè)招呼，就一腳把車剎??？這樣讓人措手不及！ 他的話說(shuō)明了，前車與后車得到的急剎車信息是 不同步 的，后車司機(jī)的急剎車操作要比牽扯家剎車操作晚 一段時(shí)間 。在這一段時(shí)間里，后車比前車多向前沖了 一段距離 。所以，才會(huì)發(fā)生追尾。