針對(duì)堿-礦渣水泥水化產(chǎn)物中不存在Ca(OH2)且碳化比較嚴(yán)重的現(xiàn)象,選擇水玻璃作為堿組分,采用X-射線衍射(XRD)和可變真空掃描電子電鏡(SEM)研究了堿-礦渣水泥漿體的碳化產(chǎn)物和微觀形貌,結(jié)合氮吸附方法分析了碳化對(duì)堿-礦渣水泥漿體孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:堿-礦渣水泥漿體碳化導(dǎo)致的孔隙溶液Ca2+濃度降低由水化硅酸鈣(C-S-H)凝膠脫鈣補(bǔ)償,碳化生成的鈣主要以方解石的形式存在;碳化后,C-S-H凝膠的鈣硅比降低,漿體的比表面積增大,均孔徑降低,而累積孔體積的變化與水玻璃的模數(shù)有關(guān).
精密花鍵鋼管尺寸公差

聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

采用瀝青路面分析儀(APA)對(duì)排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對(duì)加載水、加載次數(shù)及溫度的性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級(jí)配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對(duì)加載水、加載次數(shù)以及溫度的性均低于SMA混合料.
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探究了微摻量、試件預(yù)程度、侵蝕溶液pH值以及試件養(yǎng)護(hù)齡期對(duì)試件修復(fù)行為的影響.利用抗壓強(qiáng)度回復(fù)率和損傷變量來評(píng)價(jià)試件的自修復(fù)效果.結(jié)果表明:摻入微后試件的抗壓強(qiáng)度回復(fù)率提高,不同齡期試件的修復(fù)效果均隨侵蝕溶液pH值的提高而提高.相同情況下,當(dāng)微分?jǐn)?shù)為2%時(shí),養(yǎng)護(hù)28d的試件修復(fù)效果較好,而微分?jǐn)?shù)為4%時(shí),養(yǎng)護(hù)180d的試件抗壓強(qiáng)度回復(fù)率較高.

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以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對(duì)象,通過虛擬裂紋閉建立有限元模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強(qiáng)度和延伸率對(duì)加固性能的影響。設(shè)計(jì)相應(yīng)的加固試驗(yàn)?zāi)Ｐ?對(duì)比經(jīng)過交變濕熱、太陽輻射老化、鹽霧等海洋環(huán)境試驗(yàn)前后的結(jié)構(gòu)加固性能,并選用適合海洋環(huán)境的膠粘劑進(jìn)行加固方案的。研究表明,改變膠粘劑的性能參數(shù)對(duì)加固結(jié)構(gòu)的屈服點(diǎn)影響不大,但對(duì)復(fù)合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環(huán)境因素可導(dǎo)致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環(huán)境的優(yōu)異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。