對(duì)不同銹蝕率下鋼筋混凝土梁的加載過程進(jìn)行了聲發(fā)射試驗(yàn),研究了聲發(fā)射事件定位結(jié)果與梁構(gòu)件裂縫開展位置的對(duì)應(yīng)關(guān)系及聲發(fā)射特征.結(jié)果表明:對(duì)于不同銹蝕率下的鋼筋混凝土梁,聲發(fā)射事件定位結(jié)果與裂縫位置具有較好的對(duì)應(yīng)性,利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)缺陷源進(jìn)行定位是可行的,并且可根據(jù)聲發(fā)射事件數(shù)量的增長(zhǎng)情況來判斷梁構(gòu)件的受力階段;隨著應(yīng)力水的增大,鋼筋混凝土梁聲發(fā)射頻段中心由低頻向高頻轉(zhuǎn)移;隨著鋼筋銹蝕率的增大,鋼筋混凝土梁在過程中的聲發(fā)射事件數(shù)量減少,其釋放的總能量降低.
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

模擬涵洞受力狀態(tài)下的玻璃鋼夾砂管進(jìn)行室內(nèi)疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)研究表明,玻璃鋼夾砂管管涵經(jīng)250萬次疲勞加載后,承載力和環(huán)剛度降低不顯著,沒有發(fā)生分層開裂和脆斷,完全符合公路涵洞實(shí)際應(yīng)用要求。在室內(nèi)疲勞試驗(yàn)基礎(chǔ)上,提出了符合公路規(guī)范的玻璃鋼夾砂管疲勞壽命的預(yù)測(cè)公式,并分析了影響玻璃鋼夾砂管疲勞性能的因素,為玻璃鋼夾砂管在公路涵洞推廣使用中的耐久性設(shè)計(jì)提供了可靠的分析基礎(chǔ)。
   我公司新上LG30精軋機(jī)8臺(tái),LG50精軋機(jī)4臺(tái)，專業(yè)生產(chǎn)外徑12-50MM，壁厚1-10MM各種規(guī)格冷軋精密光亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可?！?絲，可來料加工。
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華南、乃至的銷售網(wǎng)絡(luò)。以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。
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基于非局部彈性理論,針對(duì)非局部粘彈性基體中單壁碳納米管的振動(dòng)特性問題進(jìn)行了研究。通過引入歐拉梁模型和非局部粘彈性地基模型,建立了系統(tǒng)的振動(dòng)控制方程,并利用傳遞函數(shù)法了任意邊界條件下非局部粘彈性基體中單壁碳納米管固有的封閉解。以某根置于非局部粘彈性基體中的單壁碳納米管為例,計(jì)算了不同邊界條件和非局部參數(shù)下碳納米管的前三階固有,并在此基礎(chǔ)上研究了非局部粘彈性基體主要材料參數(shù)對(duì)碳納米管固有的影響特性。結(jié)果表明,所建分析模型和求解方法在分析粘彈性基體中碳納米管的振動(dòng)特性問題中準(zhǔn)確有效。

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通過銹蝕鋼筋反復(fù)荷載試驗(yàn),分析了銹蝕對(duì)鋼筋力學(xué)性能和耗能性能的影響.同時(shí)探究了銹蝕引起鋼筋力學(xué)性能及耗能性能退化的原因,并建立了銹蝕鋼筋力學(xué)性能及耗能性能退化模型.結(jié)果表明:鋼筋隨著銹蝕程度的,其力學(xué)性能不斷降低,屈服臺(tái)逐漸消失,延性下降,時(shí)更加表現(xiàn)為脆性斷裂;反復(fù)荷載下,鋼筋隨著銹蝕程度的加深,滯回環(huán)逐漸縮小,耗能性能降低,使得結(jié)構(gòu)抗震性能下降,地震發(fā)生時(shí)更易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)脆性.