分別對(duì)有無面漆的膨脹型防火涂層保護(hù)的鋼板試件進(jìn)行了火災(zāi)試驗(yàn),并對(duì)有無面漆的膨脹型防火涂層的膨脹率和等效導(dǎo)熱系數(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析.將鋼構(gòu)件溫度為400~600℃時(shí)涂層導(dǎo)熱系數(shù)的均值作為等效導(dǎo)熱系數(shù),并用之來評(píng)價(jià)有無面漆的膨脹型防火涂層的隔熱性能.結(jié)果表明:面漆使膨脹型防火涂層的膨脹率降低了30%左右;無論有無面漆,膨脹型防火涂層的等效導(dǎo)熱系數(shù)都與涂層干膜厚度呈線性關(guān)系,有面漆的膨脹型防火涂層等效導(dǎo)熱系數(shù)比相同厚度的無面漆膨脹型防火涂層等效導(dǎo)熱系數(shù)增大了30%~70%.
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和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

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亮管材質(zhì)：20#、45#、20CR、40CR等。供貨及時(shí)，尺寸可?！?絲，可來料加工。
為了研究道面改性聚酯纖維混凝土耐老化性能,在室內(nèi)對(duì)聚酯纖維混凝土的碳化、抗太陽輻射與雨水能力、抗硫酸鹽侵蝕性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:聚酯纖維混凝土的均碳化深度比普通混凝土小;在光和水的作用下聚酯纖維混凝土不存在老化問題,聚酯纖維在混凝土中了硫酸鹽侵蝕,提高了混凝土抗硫酸鹽侵蝕能力.飛機(jī)尾噴氣流對(duì)道面作用溫度為178.2℃,小于聚酯纖維的熔點(diǎn),不會(huì)對(duì)聚酯纖維產(chǎn)生,故道面改性聚酯纖維混凝土能滿足道面的耐久性要求.
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基于響應(yīng)面法分析了微波處理溫度、處理時(shí)間及輸入功率對(duì)中密度纖維板(MDF)試件甲醛釋放量下降率(DRF)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:提高微波處理溫度以及在高溫下微波處理時(shí)間或在低溫下增大輸入功率都可以增大試件DRF.但是,當(dāng)處理溫度較高時(shí),輸入功率的反而會(huì)使微波處理效果變差.在處理溫度60℃,處理時(shí)間40min以及輸入功率317W時(shí)的微波處理效果,此時(shí)MDF試件的甲醛釋放量下降率為59.31%,且其主要力學(xué)性能下降輕微.