本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計算結(jié)果與實驗進行比較,驗證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實驗設(shè)計和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對引擎蓋剛度沒有顯著規(guī)律。
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  聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省

、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河

和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖東西的膠濟邯鐵路及高速公路在

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采用正交試驗對硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物進行了力學(xué)性能試驗研究.結(jié)果表明:影響硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物強度的因素依次為堿激發(fā)劑濃度、硅鋁比（n（SiO2）/n（Al2O3））、堿激發(fā)劑種類.配制硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的堿激發(fā)劑為KOH,其濃度為3.0mol/L,硅鋁比為4.當KOH濃度為3.6mol/L,硅鋁比為4時,硅灰-氧化鋁地質(zhì)聚合物的抗折強度可達7.17MPa,抗壓強度可達17.15MPa.
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采用快速凍融法研究了再生細骨料粒徑、摻量以及粉煤灰對混凝土抗凍性能的影響.結(jié)果表明:再生細骨料混凝土的抗凍性能明顯劣于相同配合比的基準混凝土;隨著再生細骨料粒徑尺寸減小、摻量增加,混凝土的抗凍性能下降,當再生細骨料粒徑尺寸≤0.16mm,摻量≥40%(質(zhì)量分數(shù))時,混凝土抗凍性能下降很大;盡管再生細骨料混凝土的抗凍性能隨著粉煤灰摻量的增加而有所下降,但摻粉煤灰后再生細骨料混凝土的抗凍性能仍明顯優(yōu)于未摻粉煤灰的再生細骨料混凝土,粉煤灰對再生細骨料混凝土的抗凍性能具有明顯的改善作用.