新聞：佛山20#——32*4.5*2.5精密管使用方法

聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

通過混凝土柱的軸心動(dòng)態(tài)抗壓試驗(yàn),在10-5～10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強(qiáng)度、性模量、峰值應(yīng)變和能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強(qiáng)度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強(qiáng)度的應(yīng)變速率敏感性較高,性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的能能力隨著應(yīng)變速率的增加顯著增加.另外,對受硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土試件在不同應(yīng)變速率下的破壞現(xiàn)象也進(jìn)行了初步的討論.
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粉磨廢棄混凝土制得再生微粉(Ⅰ,Ⅱ).通過強(qiáng)度試驗(yàn)對再生微粉的活性進(jìn)行研究,通過平板試驗(yàn)對摻再生微粉混凝土的早期抗裂性能進(jìn)行研究.結(jié)果表明:再生微粉Ⅰ的活性與礦粉相當(dāng),再生微粉Ⅱ的活性低于礦粉;摻再生微粉混凝土的初裂時(shí)間推遲,裂縫寬度及長度均減小,總裂縫面積亦減小,即再生微粉對混凝土早期抗裂性能有明顯的改善作用;綜合抗裂性能指標(biāo)來看,再生微粉Ⅰ對混凝土早期抗裂性能的改善效果,再生微粉Ⅱ次之,而礦粉差.上述結(jié)果為再生微粉作為混凝土摻和料的可行性提供試驗(yàn)支撐.

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機(jī)翼翼梁是飛機(jī)的主承力結(jié)構(gòu),西方發(fā)達(dá)家在成熟的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,已在多種先進(jìn)飛機(jī)上采用全部由碳纖維復(fù)合材料制造的翼梁;而內(nèi)在這一方面的研究才起步不久,尚未形成完善實(shí)用的制造技術(shù)。本文簡述了外幾種先進(jìn)飛機(jī)的復(fù)合材料機(jī)翼翼梁的制造方法,并指出了這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,以作為未來復(fù)合材料機(jī)翼翼梁研制的參考。