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在高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)的支撐下，鉅威動(dòng)力參加了兩個(gè)“863計(jì)劃項(xiàng)目”和一個(gè)“‘十一五’科技支撐計(jì)劃”項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)一些重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)一起進(jìn)行深入的技術(shù)探索，這些都是和電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)或儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)相關(guān)的科研項(xiàng)目。鉅威動(dòng)力的主打產(chǎn)品是電池管理系統(tǒng)，可以對(duì)鋰電池進(jìn)行和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)并提升電池的綜合性能，實(shí)現(xiàn)整車的、、節(jié)能運(yùn)行。走進(jìn)公司的實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試機(jī)上，一排排黑色電池管理系統(tǒng)被碼放得整整齊齊，經(jīng)過測(cè)試后，它們將被裝進(jìn)各大汽車品牌的電動(dòng)轎車、大巴。

在，加油站sdlylnyzb經(jīng)歷了一個(gè)由少到多、  由分散經(jīng)營(yíng)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)、由單一經(jīng)濟(jì)成分向多種經(jīng)濟(jì)成分、由經(jīng)驗(yàn)型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營(yíng)向多種經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)化的發(fā)展過程。

根據(jù)分析，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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”路徑為了完成這宗集團(tuán)內(nèi)部的首例海外全資并購，需要多少錢？錢從何來？建設(shè)集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)透露，本次海外全資并購的籌資來源主要包括企業(yè)自有資金和資金，按照一定的比例投入。其中，自有資金的投入由建設(shè)集團(tuán)的存量資金統(tǒng)籌調(diào)配。資金主要從境外取得，以內(nèi)保外貸形式進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)獲悉，在探討方案的過程中，建設(shè)集團(tuán)曾與相關(guān)進(jìn)行方案洽談，并與相關(guān)展開內(nèi)部決策預(yù)溝通。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達(dá)到42600座。到2000年底，加油站總數(shù)達(dá)到8萬多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營(yíng)及特許加油站數(shù)量為18207座（其中自營(yíng)站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數(shù)的19.4%；中石化自營(yíng)及特許加油站數(shù)量為28801座（其中自營(yíng)站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數(shù)的30.7%；其他國(guó)有、民營(yíng)、外資加油站共計(jì)46871座，占加油站總數(shù)的49.9%。

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我國(guó)目前共有加油站9.2萬座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國(guó)有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國(guó)有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生活水的不斷提高，對(duì)成品油的需求迅速增長(zhǎng)。成品油零售市場(chǎng)對(duì)外放開已近兩年。審視國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)環(huán)境，一個(gè)微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售前端的加油站被推到了市場(chǎng)前沿。

推薦：宿州撬裝加油站聯(lián)系地址吉利是否認(rèn)可西安的投資環(huán)境？西安的軟硬環(huán)境完全滿足吉利落戶和發(fā)展的需求問：吉利在西安調(diào)研的一個(gè)提綱，里面涉及到上千個(gè)問題，大到西安整個(gè)的財(cái)政收入、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，小到空氣濕度、凍土的深度，在這么嚴(yán)苛的條件下選擇西安，是否意味著吉利對(duì)西安投資和生態(tài)環(huán)境的認(rèn)可？李書福：作為一個(gè)汽車項(xiàng)目的落地，確實(shí)需要解答這么多問題，并進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估。一個(gè)項(xiàng)目投資這么大，關(guān)乎其今后的運(yùn)營(yíng)是不是順利，建設(shè)的過程是否受控，建成以后的可持續(xù)發(fā)展是否可以支持。