中央空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理 中央空調(diào)主要由制冷機(jī)（壓縮機(jī)）、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)和散熱水塔組成。制冷機(jī)通過壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液態(tài)后送蒸發(fā)器中與冷凍水進(jìn)行熱交換，將冷凍水制冷，冷凍水泵將冷凍水送到各風(fēng)機(jī)風(fēng)口的冷卻盤管中，由風(fēng)機(jī)吹送冷風(fēng)達(dá)到降溫的目的。經(jīng)蒸發(fā)后的制冷劑在冷凝器中釋放出熱量，與冷卻循環(huán)水進(jìn)行熱交換，由冷卻水泵將熱量帶到散熱水塔,風(fēng)扇對(duì)其進(jìn)行噴淋冷卻，與大氣之間進(jìn)行熱交換，將熱量散發(fā)到大氣中去。 存在問題： 中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)按全年天氣最熱，散熱最差，負(fù)荷最大時(shí)設(shè)計(jì)，并且留有一定的設(shè)計(jì)余量。然而實(shí)際上絕大部分時(shí)間，空調(diào)不會(huì)運(yùn)行在滿負(fù)荷狀態(tài)下，每一個(gè)壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)都是根據(jù)吸氣溫度和壓力的變化來控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)或加載以及停機(jī)或卸載的。壓縮機(jī)的這一控制方式?jīng)Q定了其存在這樣的工作特性，工作效率隨著氣溫的升高而提高,隨著氣溫的降低而下降。DCSL-數(shù)控中央空調(diào)循環(huán)泵節(jié)電系統(tǒng)能隨著負(fù)荷的變化自動(dòng)地調(diào)整壓縮機(jī)，根據(jù)負(fù)載變化隨之加載或減載。冷凍水泵和冷卻水泵系統(tǒng)的流量和壓力是靠閥門控制的，所以必然存在較大的截流損失和大流量，高壓力，低溫差現(xiàn)象。同時(shí)原有的啟動(dòng)方式，如Y-△啟動(dòng)或降壓啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)電流約是其額定電流的4到7倍。在如此大電流沖擊下，會(huì)使接觸器，電機(jī)壽命大大降低，啟動(dòng)時(shí)的機(jī)械沖擊和停泵時(shí)的水垂現(xiàn)象，也容易對(duì)機(jī)械散件、軸承、閥門、管道等造成破壞，從而增加維修費(fèi)用。 解決辦法和節(jié)電原理： 通過外部傳感器采集回水溫度值與設(shè)定值做比較。將溫差變量通過溫度變送器轉(zhuǎn)變?yōu)?-20mA電信號(hào)反饋給DCSL控制中心。通過DCSL控制中心運(yùn)算處理，對(duì)循環(huán)泵進(jìn)水，回水溫差加以控制。溫差大，表明冷凍機(jī)組產(chǎn)生熱量大，應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，增大水循環(huán)速度；溫差小，說明冷凍機(jī)組產(chǎn)生熱量小，可以降低轉(zhuǎn)速，減小循環(huán)速度，從而節(jié)約能源。DCSL-數(shù)控中央空調(diào)循環(huán)泵節(jié)電系統(tǒng)采用軟啟動(dòng)方式，使電機(jī)啟動(dòng)時(shí)及運(yùn)轉(zhuǎn)過程中均無沖擊電流。因此在節(jié)電的同時(shí)也大大延長了電機(jī)、接觸器及機(jī)械散件、軸承、閥門、管道的使用壽命。節(jié)電率高達(dá)40%-60%左右。 DCSL-數(shù)控中央空調(diào)循環(huán)泵節(jié)電系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)如下: 1、可以進(jìn)行無級(jí)調(diào)速；具有自動(dòng)能量優(yōu)化功能及電機(jī)自適應(yīng)功能。 2、具有欠壓、過壓、過熱、過載、過流、短路、外部故障等大量保護(hù)功能，保證電機(jī)以及系統(tǒng)時(shí)刻處于最佳的工作狀態(tài)。 3、因?yàn)榭刂品绞降牟煌?，在恒流速工況下，DCSL控制動(dòng)行時(shí)，管壁壓力比閥門控制能成平方比減少，功率卻能以立方比大幅度降低。所以大幅度降低閥門控制帶來的壓力損失，節(jié)電率非常高。又因溫差保持不變，故未端冷熱交換量和未端壓力不變。 4、在恒流速工況使用DCSL-數(shù)控中央空調(diào)循環(huán)泵節(jié)電系統(tǒng)后，因?yàn)榱髁?、溫差、比熱三者的積沒有改變，所以主機(jī)消耗的功沒變。故不會(huì)因?yàn)檠h(huán)泵節(jié)能后造成主機(jī)費(fèi)電。