礦用道岔 鐵路道岔 對(duì)稱道岔，單開(kāi)道岔，復(fù)式交分道岔，交叉渡線道岔，菱形道岔，對(duì)稱道岔，渡線道岔，道岔機(jī)芯道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔是個(gè)大家族，最常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。 車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，道岔從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利?！〗鉀Q道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔?！』顒?dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開(kāi)，這樣一來(lái)，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過(guò)岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開(kāi)行高速列車的線路使用?！〖热挥袉伍_(kāi)道岔，就有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔以及多開(kāi)道岔（復(fù)式交分道岔）等?！‰p開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔?！∪_(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。　復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。　除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒(méi)有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線?！∪绻麑?fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來(lái)，就是交叉渡線。它不僅能開(kāi)通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。序號(hào) 型號(hào) 軌距(毫米) 轍叉號(hào)碼 曲線半徑(米) 總長(zhǎng)度(毫米) 限用車輛(位) 限速(米/秒) 總重 (公斤)
1 DK612-2-3 600 2號(hào) 3 4000 311 2 DK612-3-6 3號(hào) 6 6100 515 3 DK612-4-12 4號(hào) 12 6800 573 4 DK612-5-15 5號(hào) 15 7400 5 DK615B-2-3 2號(hào) 3 40006 DK615B-3-6 3號(hào) 6 6100 7 DK615B-4-12 4號(hào) 12 6800 8 DK615B-5-15 5號(hào) 15 7400 9 DK615-2-4 2號(hào) 4 3500 1 ≤1.5 29510 DK615-3-6 3號(hào) 6 6100 1 1.5~3.5 589 11 DK615-4-12 4號(hào) 12 6840 7 1.5~3.5 606 12 DK615-5-15 5號(hào) 15 7350 7 1.5~3.5 692 13 DK615-6-25 6號(hào) 25 9150 7 1.5~3.5 823 14 DK618-2-4 2號(hào) 4 3700 1 ≤1.5 387 15 DK618-3-6 3號(hào) 6 6100 1 1.5~3.5 712 16 DK618-4-12 4號(hào) 12 6800 7-10 1.5~3.5 770 17 DK618-5-15 5號(hào) 15 7400 7-10 1.5~3.5 840 18 DK618-6-25 6號(hào) 25 9000 7-10 1.5~3.5 994 19 DK622-3-6 3號(hào) 6 6100 1 3.5 854 20 DK622-4-12 4號(hào) 12 6900 7-10 1.5~3.5 948 21 DK622-5-15 5號(hào) 15 7400 7-10 1.5~3.5 103322 DK624-3-6 3號(hào) 6 6100 1 3.5 937 23 DK624-4-12 4號(hào) 12 6900 7-10 1.5~3.5 104024 DK624-5-15 5號(hào) 15 7400 7-10 1.5~3.5 1133“科技創(chuàng)新、恪守誠(chéng)信”濟(jì)寧歐科工礦設(shè)備有限公司將一如既往，本著以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為保證，以顧客滿意為標(biāo)準(zhǔn)的方針，生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，竭誠(chéng)為廣大客戶服務(wù)，共創(chuàng)美好未來(lái)。聯(lián)系人：仲寧手機(jī)號(hào)：13854778272座機(jī)：0537-2166162傳真：0537-2166152QQ:1462197681郵箱：jnokgk@163.com竭誠(chéng)為您服務(wù)！本公司專業(yè)生產(chǎn)各種礦用設(shè)備，鐵路軌道交通器材，起道器，彎道器，液壓彎軌器，扳道器，阻車器，液壓軌縫調(diào)整器，壓軌器，液壓復(fù)位機(jī)，YDQD機(jī)車落軌復(fù)位機(jī)，液壓擠孔機(jī)，電動(dòng)鋸軌機(jī)，風(fēng)動(dòng)鏈鋸等，還有一些工廠專用設(shè)備，液壓拔輪器（液壓拉馬），液壓升柱器、回柱器，整體式液壓鋼絲繩切斷機(jī)，固定式平板直板坡口機(jī)，管道坡口機(jī)，千斤頂,臥式千斤頂，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī),軌道鉆，軌道氣鉆，鋼軌打磨機(jī)，液壓剪，電動(dòng)鋸軌機(jī)，MTZ錨桿調(diào)直機(jī)，錨桿扭力扳手，螺母破切器，手扳鉆、SBI-1預(yù)應(yīng)力扳手，沖擊式氣扳機(jī)，立式砂輪機(jī)，道岔，道夾板，道釘?shù)?。質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠，熱情歡迎新老顧客來(lái)電咨詢選購(gòu)。