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“我們就是想破解信息不對稱，實現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國貨運車絕大部分為個體戶擁有，我們需要手把手教他們怎么用移動互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件。”苗天冶介紹，運滿滿員工一個市接著一個市、一個物流園接著一個物流園做地推。

采訪中，多位受訪企業(yè)負責人都感慨，行業(yè)勢頭再好，一家企業(yè)要想借東風，首先也要積極去行動，如果坐等靠，什么也等不來。南京諸多軟件企業(yè)正是精細務實有干勁，主動出擊才獲得豐厚回報。“正是由于南京有一批這樣的企業(yè)，實現(xiàn)了南京軟件業(yè)化零為整的崛起。

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6月26日，南京首屆新型研發(fā)機構創(chuàng)新發(fā)展峰會上由雨花臺高新區(qū)牽頭舉辦的新一代信息技術融合發(fā)展推介會在南京國際博覽中心隆重舉行。頂尖專家學者、新型研發(fā)機構代表齊聚一堂，研判新一代信息技術的發(fā)展方向。 統(tǒng)計顯示，2017年，雨花臺區(qū)實現(xiàn)軟件和信息服務業(yè)收入2210億元，占全市近40%，全省近20%。

對于江蘇商業(yè)文化這種“不怕吃苦，不怕吃虧，多做一點點”的特質(zhì)，清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵于8月初在南京演講時曾概括為“精細務實”。這種精細務實有干勁的作風在南京諸多涉軟企業(yè)身上都有體現(xiàn)。

”軟件谷招商合作局負責人說，該孵化器是全球資源中轉(zhuǎn)站，這是繼中關村、深圳、浙江之后，全國第四個、江蘇省首個由政府籌建的硅谷孵化平臺。曾幾何時，軟件產(chǎn)業(yè)的“雨花故事”更多是“引進來”。早在2012年前后，軟件谷招商團隊從硅谷請回來南京市首批海歸創(chuàng)業(yè)家之一、哈佛醫(yī)學院睡眠醫(yī)學專家劉燕輝團隊；

軟件業(yè)應用“細分”場景，同樣出現(xiàn)在工業(yè)領域。工業(yè)云平臺上數(shù)據(jù)不停跳動，這個“大腦”連接著全國各地工廠空壓機、大型起重設備、居民社區(qū)電梯、新能源物流車等60多個行業(yè)“自立門戶”的物聯(lián)網(wǎng)平臺。以空壓機為例，該云平臺掌控著1萬多臺分散在各地園區(qū)和企業(yè)的空壓機，通過遠程智能調(diào)節(jié)、錯峰開停并不起眼的微小氣動設備，為工廠節(jié)省電費、現(xiàn)場工人工資。

對于江蘇商業(yè)文化這種“不怕吃苦，不怕吃虧，多做一點點”的特質(zhì)，清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵于8月初在南京演講時曾概括為“精細務實”。這種精細務實有干勁的作風在南京諸多涉軟企業(yè)身上都有體現(xiàn)。

上線于2013年的運滿滿，如今平臺實名注冊重卡司機超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務覆蓋全國334個城市。據(jù)了解，中國高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運量占到整體貨運量的80%，但由于信息不對稱等原因，空駛率高達40%。

軟件業(yè)應用“細分”場景，同樣出現(xiàn)在工業(yè)領域。工業(yè)云平臺上數(shù)據(jù)不停跳動，這個“大腦”連接著全國各地工廠空壓機、大型起重設備、居民社區(qū)電梯、新能源物流車等60多個行業(yè)“自立門戶”的物聯(lián)網(wǎng)平臺。以空壓機為例，該云平臺掌控著1萬多臺分散在各地園區(qū)和企業(yè)的空壓機，通過遠程智能調(diào)節(jié)、錯峰開停并不起眼的微小氣動設備，為工廠節(jié)省電費、現(xiàn)場工人工資。

對于江蘇商業(yè)文化這種“不怕吃苦，不怕吃虧，多做一點點”的特質(zhì)，清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵于8月初在南京演講時曾概括為“精細務實”。這種精細務實有干勁的作風在南京諸多涉軟企業(yè)身上都有體現(xiàn)。