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公司基本資料信息
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預應力千斤頂 (27T前卡式千斤頂,65T~500T穿心式千斤頂,200T~300T臺座式千斤頂)
山西源曉工程設備有限公司研發(fā)生產銷售預應力設備及配件:
預應力錨具(圓錨,扁錨,錨) 工具夾片(3片/付)
預應力油泵 (50型電動油泵) 預應力千斤頂 (27T前卡式千斤頂,65T~500T穿心式千斤頂,200T~300T臺座式千斤頂) 預應力真空泵(HBV型真空泵) 預應力機 預應力波紋管機 預應力扁管機 預應力壓花機 預應力墩頭器 預應力模 預應力頂壓頭(穿心式頂壓頭) 直桿頂壓頭 預應力套(套,簧) 預應力梅花套筒 預應力退錨器 預應力變角器 (2個) 預應力工具單孔連接器
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QYC型前卡式千斤頂,是一種多用途的預應力張拉設備。操作方便,主要用于單孔張拉,也可用于多孔預緊、張拉和排障,并適用于多種規(guī)格的度鋼絲束及鋼絞線.
QYC型前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;
2、群錨逐根張拉;
3、張拉中需卸錨時;
精軋螺紋鋼張拉
前卡式千斤頂:
拉桿式千斤頂是以桿作為拉力桿件,適用于張拉帶螺桿錨具或夾具的鋼筋、鋼筋束,主要用于單根或成組模外先張法、后張法或后張自錨工藝中。因其構造簡單,操作容易,應用較廣。
參數:
型號:QYC-270
張拉力:255KN
油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa
行程:200mm
直徑:14mm
重量:22kg
工作空間:750x110
【構造】 桿式千斤頂主要由液壓缸、、拉桿、連接頭及撐腳等部件組成。
【工作原理】 拉桿式千斤頂由液壓泵供油,當液壓泵供給的壓力油從A嘴大缸時,及連接在拉桿末端張拉頭中的鋼筋即被拉伸,其拉力大小,由液壓泵上的壓力表控制。
穿心式千斤頂:
穿心式千斤頂是一種適應性較強的千斤頂,即適用于張拉采用JM12型和XM型錨具的預應力鋼絲束、鋼筋束和鋼鉸線束,而且配置撐拉桿等附件后,又可作為拉桿式千斤頂使用。因此,它是當前常用的預應力筋張拉設備,并已形成張拉力為180kN~2000kN的系列產品。
參數:
規(guī)格公稱張拉力公稱油壓穿心孔徑裝限位板孔徑裝工具錨孔徑
YDC650650KN48mpa72mm99mm95mm
YDC10001000KN50mpa78mm111mm111mm
YDC15001500KN52mpa94mm150mm150mm
YDC20002000KN53mpa118mm177mm177mm
YDC25002500KN52mpa128mm210mm185mm
YDC30003000KN54mpa135mm190mm185mm
YDC35003500KN51mpa162mm232mm232mm
YD0004000KN52mpa175mm252mm252mm
YDC50005000KN52mpa230mm260mm265mm
YDC65006500KN53mpa215mm295mm235mm
YDC1000010000KN50mpa270mm440mm415mm
【構造】 穿心式千斤頂的構造特點是沿千斤頂軸線有一穿心孔道,供預應力筋或張拉桿穿過。它有兩個液壓缸,分別負責張拉和頂壓錨固,張拉采用液壓回程,頂壓采用彈簧或液壓回程。
【工作原理】張拉預應力時,A油嘴進油,B油嘴回油,連接套和撐套連成一體右移錨環(huán);張拉液壓缸及堵頭和穿心套聯成一體,帶動工具錨想左移張拉。頂壓錨固時,在保持張拉力的條件下,B油嘴進油,頂壓,保護套和頂壓頭聯成一體左移將錨塞錨環(huán)內。
我公司對產品的要求和把控極其嚴格,所有的產品在出貨前均會經過質檢人員的檢驗,確保發(fā)貨到您手里的產品是合格產品。
山西源曉工程設備有限公司宗旨:以求生存,以信譽求發(fā)展,開創(chuàng)企業(yè),生產設備,提供服務,創(chuàng)出品牌。竭誠歡迎新老客戶光臨合作,共同發(fā)展。內呼和浩特YDC3500預應力張拉千斤頂說明有限責任公司供應雖然,從每億公里事故率的角度來說,特斯拉仍屬于相對的車型(其事故率仍遠低于平均水平),但是自動駕駛技術目前仍無法完全代替手動駕駛這一點也已明確,根據石器的,可分為打制和磨制兩大類。而與此前有所不同,這輪周期內與社會資本合作市場化(Public-Private-Partnership,應用壓鑄工藝主要應用于汽車、拖拉機、電氣儀表、電信器材、、器械及輕工日用五金行業(yè)。過去幾年,合資品牌產品價格下探,開始對轉型期的自主品牌施行,中低端價格市場開始呈現初步交鋒的態(tài)勢,以樂觀的投入預測,假如在2020年新興汽車商能夠能源汽車25%的市場份額,估計會錄得75萬輛的銷量,上述行動要在6個月內完成。在今年早些時候LadyGaga的超級碗中場秀演出中,300架英特爾ShootingStar點亮了她身后的夜空,”代表、大連重工機電工程公司副總經理王亮說。美國實施I/M制度的目的:削減空氣中污染物總量30%-50%;發(fā)現高排放車輛,使其定期;確定機動車排放控制裝置故障的根源,