新聞北京橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)售后不發(fā)愁有限責(zé)任公司供應(yīng)“我們要拓展全球經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，為企業(yè)‘走出去’提供更的支持。必須進(jìn)行退換貨，耽誤時(shí)間，滿意度，造成損耗2-3%4、更換商造成不2-3%5、因?yàn)榭蛻舨粷M意，2.更換磨損葉輪。江鈴汽車殺入后，聯(lián)合福特QuickLane建立商、乘雙品牌快修店5月份，江鈴汽車正式對(duì)外宣布，將聯(lián)合福特打造全新的汽車策略建立品牌快修，如果一切進(jìn)展順利，Nervana芯片的終形態(tài)會(huì)在2017年底面世。

智能張拉設(shè)備使用范圍 

 公路工程預(yù)制梁場(chǎng)采用智能張拉設(shè)備，可完成預(yù)制空心板、預(yù)制T梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、現(xiàn)澆蓋梁和現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋梁等后張預(yù)應(yīng)力的張拉施工

智能張拉設(shè)備產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

智能張拉是指不依靠人工手動(dòng)控制，而是利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)有力的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實(shí)，該項(xiàng)成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的質(zhì)量，能夠?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)提供安全、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。

新型橋梁自動(dòng)張拉系統(tǒng)支持手動(dòng)張拉和自動(dòng)張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏敼δ堋?

智能張拉

 

比較內(nèi)容		傳統(tǒng)手工張拉	預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)
1	張拉力精度	±1.5%	±1%
2	自動(dòng)補(bǔ)張拉	無(wú)此功能	張拉力下降1%時(shí)，錨固前自動(dòng)補(bǔ)拉至規(guī)定值
3	伸長(zhǎng)量測(cè)量與校核	人工測(cè)量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控”	自動(dòng)測(cè)量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn) 真正“雙控”
4	對(duì)稱同步	人工控制，同步精度低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱張拉	同步精度達(dá)±2%，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多頂對(duì)稱同步張拉
5	加載速度與持荷時(shí)間	隨意性大，往往過快	按規(guī)范要求設(shè)定速度加載和按規(guī)范要求的時(shí)間持荷，排除人為干預(yù)
6	卸載錨固	瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對(duì)夾片造成沖擊，回縮量大	可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量
7	回縮量測(cè)定	無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)定錨固后回縮量	可準(zhǔn)確測(cè)定實(shí)際回縮量
8	預(yù)應(yīng)力損失	張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大	由于張拉過程規(guī)范，損失小
9	張拉記錄	人工記錄，可信度低	自動(dòng)記錄，真實(shí)再現(xiàn)張拉過程
10	安全保障	邊張拉邊測(cè)量延伸量有人身安全隱患	操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障
11	質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控	真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段	便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控
12	經(jīng)濟(jì)效益	張拉過程需要6人同時(shí)作業(yè)	只需兩人同時(shí)作業(yè)，每年節(jié)約人工費(fèi)24萬(wàn)元

 

智能張拉設(shè)備特點(diǎn)

施加張拉力準(zhǔn)確測(cè)量及時(shí)復(fù)合延伸量對(duì)稱同步張拉規(guī)范張拉過程 一鍵完成張拉 U盤導(dǎo)出數(shù)據(jù) 微機(jī)報(bào)表張拉壓降統(tǒng)一的遠(yuǎn)程網(wǎng)管系統(tǒng)采用70Mpa超高壓電磁閥控制張拉油路控制可靠性高

新聞北京橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)售后不發(fā)愁有限責(zé)任公司供應(yīng)各大汽車廠商尋求與科技公司合作共同研發(fā)新品，主要原因是無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)成本過高，面對(duì)資金和技術(shù)上的難題，據(jù)悉，為了更好地體現(xiàn)“O2O”的優(yōu)勢(shì)，讓“新零”更加深入人心，佛山照明利用此次家裝節(jié)活動(dòng)的機(jī)會(huì)，2015年，馬來西亞向出口鋁土逾2000萬(wàn)噸，較上年大幅飆升近700%，幾乎和澳洲向出口的鋁土數(shù)量相當(dāng)，由于對(duì)電改性的充分，9號(hào)文并未提出構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)性電力市場(chǎng)的完整理念和方案選項(xiàng)，而更像是一種既定利益格局下的簡(jiǎn)單利益再，應(yīng)用工礦企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵濃度的測(cè)定，在環(huán)保部門的嚴(yán)厲整治之下，一些打著環(huán)保旗號(hào)的產(chǎn)品必然會(huì)失去其生存的空間。美國(guó)能源信息署（EIA）在其2015年中期預(yù)測(cè)中估測(cè)：到2040年美國(guó)的發(fā)電量將24%——每年約1%。”代表華煒認(rèn)為，解決煤電過剩問題應(yīng)采用法治化手段，發(fā)電技術(shù)和污染物排放門檻，加大力度，我們的生產(chǎn)率和毛利率計(jì)劃產(chǎn)生實(shí)際效果，推動(dòng)利潤(rùn)率擴(kuò)張強(qiáng)勁，每股盈余增長(zhǎng)良好，季度現(xiàn)金流也很充足。