新聞：桂林復(fù)合型跑道電話
所以為了提高含炭耐火材料對(duì)結(jié)合劑的要求，以提高樹(shù)脂的熱分解溫度、抗氧化性能和殘?zhí)柯蕿橹饕繕?biāo)，滿足耐火材料適應(yīng)某些特殊要求的基本應(yīng)用。因此改性酚醛樹(shù)脂在耐火材料特別是定性制品上的應(yīng)用具有廣闊的前景。為了環(huán)保和改善一線員工的工作環(huán)境，很多耐火材料企業(yè)都開(kāi)始使用改性環(huán)保酚醛樹(shù)脂來(lái)作為結(jié)合劑。普通酚醛酸酯在200℃以下能夠穩(wěn)定存在，若超過(guò)200℃，便明顯發(fā)生氧化，從340℃-360℃其就進(jìn)入熱分解階段。用硼酸或硼的有機(jī)化合物改性酚醛樹(shù)脂是可以提高其耐熱性能，尤其是瞬時(shí)耐高溫。

用于幼兒園各級(jí)各類(lèi)學(xué)校及專(zhuān)業(yè)體育場(chǎng)、田徑場(chǎng)跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū)，全民健身路徑，室內(nèi)體育館訓(xùn)練跑道，游樂(lè)場(chǎng)道路鋪面，室內(nèi)外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場(chǎng)地，公園、居民小區(qū)等活動(dòng)場(chǎng)地。

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  主要分類(lèi)

一般來(lái)講，通常說(shuō)的跑道是指各級(jí)各類(lèi)學(xué)校及專(zhuān)業(yè)體育場(chǎng)內(nèi)

塑膠跑道的田徑場(chǎng)跑道，有跑道和非之分，跑道是指周長(zhǎng)為400米，半徑為36.5米（另外還有36米和37.898米兩種），非跑道是指根據(jù)操場(chǎng)用地面積形狀和大小，適當(dāng)?shù)夭賵?chǎng)的半徑和周長(zhǎng)，常見(jiàn)的有周長(zhǎng)為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為：預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無(wú)可比擬的性能是專(zhuān)業(yè)的田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的常用類(lèi)型，但其價(jià)格之高，是一般的大中小學(xué)所不能承受的；
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混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間，價(jià)格要略低于全塑型等塑膠跑道，但也比透氣型高了不少，對(duì)基礎(chǔ)要求較高；
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達(dá)到GB/14833-93各項(xiàng)指標(biāo)，而且透氣透水，施工期短，翻新也較容易，性?xún)r(jià)比，也是大中小學(xué)的；EPDM塑膠跑道則主要用于小學(xué)或是幼兒園等非的跑道。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

新聞：桂林復(fù)合型跑道電話2011-2012年，污水和廢棄物處理基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資大幅下降，但近期已經(jīng)開(kāi)始穩(wěn)定。該領(lǐng)域的開(kāi)支明顯取決于住宅建設(shè)數(shù)據(jù)的走勢(shì)。據(jù)預(yù)計(jì)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這項(xiàng)開(kāi)支數(shù)據(jù)將逐步增長(zhǎng)。2014年污水項(xiàng)目整體支出將2%，2015年再增5%。另一項(xiàng)需要提及的是供水系統(tǒng)項(xiàng)目的支出。在所有的基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)別中，供水系統(tǒng)對(duì)塑料管道制造商而言，是需求增長(zhǎng)潛力的領(lǐng)域。但不幸的是，近幾年該類(lèi)別的開(kāi)支增長(zhǎng)率也是的。在上次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，供水系統(tǒng)方面的總開(kāi)支連續(xù)4年經(jīng)歷下滑，2013年才小幅增長(zhǎng)。

其具體據(jù)悉，2015年將車(chē)內(nèi)空氣強(qiáng)制性，這對(duì)整車(chē)廠及零部件供應(yīng)商、材料生產(chǎn)商提出了更高的要求，未來(lái)將會(huì)有更多低散發(fā)材料產(chǎn)品推出，給車(chē)內(nèi)一片清潔將不再是一句口號(hào)。近年來(lái)，塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各車(chē)企紛紛研發(fā)并上馬采用了輕量化設(shè)計(jì)的車(chē)型，大幅提高塑料的使用率。寶馬2013年量產(chǎn)的BMWi3純電動(dòng)汽車(chē)，外殼材料為塑料、底盤(pán)材料為鋁合金，與同類(lèi)車(chē)型相比，實(shí)現(xiàn)減重250~350千克。特點(diǎn)如下：