新聞：保定學(xué)校塑料跑道劃線

環(huán)氧樹脂復(fù)合材料在等各領(lǐng)域中有著重要的應(yīng)用,隨著材料性能和需求的不斷升級(jí),提高復(fù)合材料的阻燃性能成為新的要求。向環(huán)氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數(shù)法(GB/T 8924)及TG測(cè)試手段,發(fā)現(xiàn)在環(huán)氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環(huán)氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環(huán)氧樹脂基體制備復(fù)合材料面板,進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試和傾斜燒蝕實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)隨著ZB阻燃劑加入量的,環(huán)氧復(fù)合材料阻燃性能提高,拉伸強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度下降。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：保定學(xué)校塑料跑道劃線為研究石灰石粉細(xì)度對(duì)水泥漿體流變特性的影響,選用旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)測(cè)定了水泥-石灰石粉漿體流變性能,采用Herschel-Bulkley模型對(duì)漿體流變曲線進(jìn)行擬合相關(guān)流變參數(shù).結(jié)果表明:隨石灰石粉細(xì)度,水泥漿體結(jié)構(gòu)新建能和稠度減小,動(dòng)態(tài)屈服應(yīng)力增大;石灰石粉細(xì)度會(huì)減小水泥漿體的觸變性,延緩水泥漿體觸變性的發(fā)展,促進(jìn)水泥漿體瞬時(shí)結(jié)構(gòu)恢復(fù)能力;隨測(cè)試時(shí)間,水泥-石灰石粉漿體結(jié)構(gòu)新建能減小,稠度和動(dòng)態(tài)屈服應(yīng)力增大.配制了C100混凝土,測(cè)試了高溫后混凝土的抗壓強(qiáng)度,測(cè)試了高溫后混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù),并從高溫引起混凝土細(xì)微觀結(jié)構(gòu)損傷演化的角度分析了抗壓強(qiáng)度、黏結(jié)剪切強(qiáng)度和摩擦系數(shù)隨溫度的變化規(guī)律.研究表明:當(dāng)溫度超過400℃后,混凝土抗壓強(qiáng)度大幅下降;混凝土與軋制鋼板間的黏結(jié)剪切強(qiáng)度隨溫度的升高而線性降低;高溫后混凝土間的靜、動(dòng)摩擦系數(shù)為0.5～0.6,混凝土與軋制鋼板間的靜、動(dòng)摩擦系數(shù)為0.25～0.35.