新聞：太原丙烯酸球場(chǎng)檢測(cè)

摻加聚丙烯纖維對(duì)脫硫建筑石膏進(jìn)行物理改性,研究纖維摻量及摻加工藝對(duì)脫硫建筑石膏力學(xué)性能的影響;摻加有機(jī)乳液對(duì)脫硫建筑石膏進(jìn)行化學(xué)改性,研究脫硫建筑石膏的耐水性能,并構(gòu)建乳液防水物理模型;研究聚丙烯纖維和有機(jī)乳液對(duì)脫硫建筑石膏性能的復(fù)合改性效果,利用掃描電鏡進(jìn)行微觀形貌分析,對(duì)聚丙烯纖維和有機(jī)乳液的復(fù)合改性作用機(jī)理進(jìn)行討論.試驗(yàn)表明,經(jīng)過聚丙烯纖維和有機(jī)乳液的復(fù)合改性作用,脫硫建筑石膏的性能指標(biāo)為:抗折強(qiáng)度8.57MPa,抗壓強(qiáng)度10.14MPa,24h吸水率6.01%(分?jǐn)?shù)).
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：太原丙烯酸球場(chǎng)檢測(cè)采用丙基纖維素醚(HPMC)溶液來模擬蒸壓加氣混凝土料漿,并測(cè)試了HPMC溶液黏度,研究了溶液黏度和NaOH分?jǐn)?shù)對(duì)鋁粉氣泡穩(wěn)定性的影響.結(jié)果表明:HPMC溶液黏度與HPMC分?jǐn)?shù)呈冪函數(shù)關(guān)系;溶液黏度,有利于鋁粉氣泡的生成和穩(wěn)定,直到達(dá)到溶液黏度臨界值;NaOH分?jǐn)?shù)將提高鋁粉發(fā)氣速度,但過高的NaOH分?jǐn)?shù)會(huì)加速氣泡的合并和破裂,因此NaOH分?jǐn)?shù)存在一個(gè)值.為了研究高溫下碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)筋材的力學(xué)性能,對(duì)不同直徑的CFRP筋材進(jìn)行了高溫下的三點(diǎn)彎曲性能和壓縮性能測(cè)試,研究了CFRP筋的形態(tài)和機(jī)理,分析了直徑和溫度對(duì)CFRP筋材彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明,直徑對(duì)試樣彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響不太明顯,溫度對(duì)試樣彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度的影響較大;CFRP筋材的強(qiáng)度保留率隨著溫度的升高而降低。