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對60,50,43℃及干、水溫度條件下鉆芯取得的瀝青混合料進(jìn)行了表觀密度、空隙率、間接抗拉剛度模量和水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:取樣溫度條件對試體的表觀密度和間接抗拉剛度模量具有顯著的影響,隨著取樣溫度的下降,試體表觀密度和間接抗拉剛度模量顯著增加,空隙率顯著下降;高溫取樣試體易受剪切力的影響,間接抗拉強(qiáng)度較低;低溫取樣試體由于其混合料黏結(jié)緊密,不易受剪切力的影響,間接抗拉強(qiáng)度相對較高;水取樣時(shí),由于水受熱融化通過瀝青混合料空隙滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部,對試體的水穩(wěn)定性產(chǎn)生影響.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：潮州塑膠跑道√√廠家地址參考常用的混凝土強(qiáng)度,設(shè)計(jì)了4種配合比水泥砂漿.采用拉拔測試儀(limpet pull-offtester)測得的水泥砂漿直接拉伸強(qiáng)度大約為其劈裂抗拉強(qiáng)度的60%.采用自行設(shè)計(jì)的水泥砂漿拉剪、壓剪耦合受力裝置,測量不同壓應(yīng)力水平下水泥砂漿的抗剪強(qiáng)度.結(jié)果表明,當(dāng)壓應(yīng)力水平大于0.6倍水泥砂漿軸心抗壓強(qiáng)度時(shí),其抗剪強(qiáng)度會有不同程度下降.通過數(shù)據(jù)擬合獲得了水泥砂漿復(fù)合受力狀態(tài)下的破壞準(zhǔn)則.該準(zhǔn)則可以應(yīng)用于細(xì)觀力學(xué)模型中對混凝土材料破壞過程進(jìn)行數(shù)值模擬;也可作為砌體結(jié)構(gòu)中砂漿的破壞準(zhǔn)則.現(xiàn)代風(fēng)力機(jī)葉片的大型化帶來了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面的諸多問題,葉片的靜力實(shí)驗(yàn)是分析葉片結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)和驗(yàn)證手段。對科學(xué)院工程熱物理研究所研發(fā)的100k W大厚度鈍尾緣葉片進(jìn)行了靜力實(shí)驗(yàn)研究,分析了葉片在擺振和揮舞方向的屈曲特性和應(yīng)變特性,通過對靜力特性進(jìn)行分析,探討了葉片在載荷作用下的剛度及應(yīng)變等性能特性,比較了葉片相對于傳統(tǒng)尖尾緣葉片的結(jié)構(gòu)性能優(yōu)點(diǎn)。后,將失效實(shí)驗(yàn)結(jié)果同設(shè)計(jì)值相比較,分析了產(chǎn)生誤差的原因。