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新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道

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品 牌: 助綠體育 
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所在地: 安徽
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更新日期: 2019-08-24 14:20
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【新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道】詳細(xì)說明

新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道
針對碳纖維復(fù)合材料矩形截面管的抗彎性能,設(shè)計了五種不同鋪層方案的矩形截面管。應(yīng)用有限元軟件Abaqus對其三點(diǎn)彎曲進(jìn)行了仿真分析;并通過粘貼光柵光纖傳感器,應(yīng)用試驗機(jī)對實(shí)驗件進(jìn)行了三點(diǎn)彎曲實(shí)驗。分別獲得了仿真和實(shí)驗相應(yīng)載荷下矩形截面管下表面中間位置的應(yīng)變值,進(jìn)行一次擬合后獲得相應(yīng)的載荷-應(yīng)變曲線,從而得出仿真和實(shí)驗抗彎剛度值EI。通過對比,兩者的結(jié)果具有很好的一致性。結(jié)果表明:0°比例越高,抗彎性能越好。
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道
用于幼兒園各級各類學(xué)校及專業(yè)體育場、田徑場跑道、半圓區(qū)、輔助區(qū),全民健身路徑,室內(nèi)體育館訓(xùn)練跑道,游樂場道路鋪面,室內(nèi)外跑道、網(wǎng)球、籃球、排球、羽毛球、手球等場地,公園、居民小區(qū)等活動場地。
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道

  主要分類

一般來講,通常說的跑道是指各級各類學(xué)校及專業(yè)體育場內(nèi)

塑膠跑道的田徑場跑道,有標(biāo)準(zhǔn)跑道和非標(biāo)準(zhǔn)之分,標(biāo)準(zhǔn)跑道是指周長為400米,半徑為36.5米(另外還有36米和37.898米兩種),非標(biāo)準(zhǔn)跑道是指根據(jù)操場用地面積形狀和大小,適當(dāng)?shù)卣{(diào)整操場的半徑和周長,常見的有周長為200米、300米等。

而塑膠跑道根據(jù)其施工的結(jié)構(gòu)、用料可分為:預(yù)制型塑膠跑道 全塑型塑膠跑道 混合型塑膠跑道 復(fù)合型塑膠跑道透氣型塑膠跑道EPDM塑膠跑道

預(yù)制型塑膠跑道和全塑型塑膠跑道因其無可比擬的性能是專業(yè)的田徑運(yùn)動場的常用類型,但其價格之高,是一般的大中小學(xué)所不能承受的;
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道

混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道性能介于全塑型與透氣型之間,價格要略低于全塑型等塑膠跑道,但也比透氣型高了不少,對基礎(chǔ)要求較高;
透氣型塑膠跑道的性能完全可以達(dá)到GB/14833-93各項指標(biāo),而且透氣透水,施工期短,維護(hù)翻新也較容易,性價比,也是大中小學(xué)的;EPDM塑膠跑道則主要用于小學(xué)或是幼兒園等非標(biāo)準(zhǔn)的跑道。

產(chǎn)品特點(diǎn):

主要材料是雙組份聚氨酯,基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠,混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué),能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道,屬于二苯二異酸酯(MDI)體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料,性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用,對危害較小。
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道
新聞:鹽城運(yùn)動場材料√√去味道設(shè)計了三種樹脂基體,研究了基體性能對芳綸Ⅲ纖維復(fù)合材料力學(xué)性能的影響,對比分析了不同韌性的兩種復(fù)合材料層間剪切破壞過程的聲發(fā)射特性參數(shù)。結(jié)果表明:設(shè)計的R1、R2、R3三種樹脂基體其韌性為R1R2R3;芳綸Ⅲ纖維復(fù)合材料層間剪切強(qiáng)度分別為49 MPa、44.8 MPa、40.1 MPa,層間剪切性能隨樹脂基體韌性的增加而增大;聲發(fā)射實(shí)驗表明,基體韌性增加,復(fù)合材料急劇損傷得到延遲,聲發(fā)射事件數(shù)明顯減少。

其具體利用10mm碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料環(huán)纏加強(qiáng)現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實(shí)現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生破壞。試驗表明復(fù)合氣瓶設(shè)計合理,安全可靠性高,是實(shí)現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。特點(diǎn)如下:

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