眾鑫Zz-100環(huán)氧樹脂灌漿料
 
一、產(chǎn)品簡述
眾鑫ZX-100環(huán)氧灌漿料包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組分，該產(chǎn)品采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)樹脂與精制填料，固含量，不含對人體有害的溶劑等揮發(fā)性物質(zhì)。常溫下將每組材料中所含的三組分完全混合后即可使用，無需另外添加成分。
二、使用范圍
1、壓縮機(jī)、泵、沖壓機(jī)、粉碎機(jī)、球磨機(jī)等高震動性設(shè)備的二次灌漿安裝。
2、易受化學(xué)侵蝕的設(shè)備基礎(chǔ)區(qū)域灌漿。
3、軌道基礎(chǔ)、橋梁支撐座等受強(qiáng)壓力區(qū)域灌漿。
4、錨栓、鋼筋種植及建筑結(jié)構(gòu)混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固。
5、混凝土、石頭、鋼、木板等面作為自流砂漿使用。
6、鐵、鐵系桿、拉桿的鋼性連接。
廠家新聞孝感環(huán)氧樹脂灌漿料壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿。玻璃鋼復(fù)合材料煙囪重量輕且具有良好的耐腐蝕性,它與鋼外筒一起組成一種內(nèi)外結(jié)合的新型復(fù)合材料煙囪結(jié)構(gòu),但在頒布的《煙囪設(shè)計規(guī)范》中沒有涉及,目前沒有該種結(jié)構(gòu)的設(shè)計。由于鋼外筒與玻璃鋼內(nèi)筒剛度的差異,造成計算與設(shè)計的困難。而風(fēng)載是煙囪等高聳結(jié)構(gòu)的主要載荷之一,其響應(yīng)是結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要依據(jù)。建立了鋼-玻璃鋼內(nèi)外筒結(jié)構(gòu)的精細(xì)有限元模型,應(yīng)用模態(tài)疊加法,針對這種新型煙囪在順風(fēng)向脈動風(fēng)作用下的響應(yīng)進(jìn)行了分析,了煙囪結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動響應(yīng),為這種新型復(fù)合材料煙囪結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計提出了有效的方法。

三、產(chǎn)品特性
1、、早強(qiáng)：可提供大大優(yōu)于水泥基材料的抗壓、粘結(jié)等力學(xué)性能，更高的早期強(qiáng)度。
2、低放熱峰值：可提供長達(dá)120分鐘（25℃）的操作時間,適合大體積灌漿使用.
3、無收縮：確保灌漿層終成型后與承載面完全接觸，保證設(shè)備安裝的高度。
4、卓越的抗蠕變性能：環(huán)氧灌漿料可長期在-50℃至+80℃凍融交替、
振動受壓的惡劣物理工況下長期使用而無塑性變形，保證設(shè)備定位長
期準(zhǔn)確廠家新聞孝感環(huán)氧樹脂灌漿料壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿。探討了普通混凝土導(dǎo)電量和氣體滲透系數(shù)這2種耐久性指標(biāo)間的相關(guān)性,并就電極溶液中氯離子遷移量和混凝土導(dǎo)電量的關(guān)系以及干燥過程引發(fā)的微裂紋對混凝土導(dǎo)電量的影響進(jìn)行了討論.研究結(jié)果表明:混凝土導(dǎo)電量與氣體滲透系數(shù)、陰極溶液氯離子減少量之間存在顯著的線性相關(guān);ASTM C1202試驗(yàn)中氯離子對混凝土導(dǎo)電量的貢獻(xiàn)僅占總導(dǎo)電量的1%~3%,因此以混凝土導(dǎo)電量直接衡量其氯離子滲透性可能有些牽強(qiáng),可以考慮將陰極溶液氯離子減少量作為評價混凝土滲透性能的一個指標(biāo);干燥引發(fā)的微裂紋會導(dǎo)致混凝土導(dǎo)電量明顯提高.。

5、卓越的韌性：環(huán)氧灌漿料可以化解由動設(shè)備傳遞來的任何可能使水泥基灌漿層爆裂的動荷載。

6、耐腐蝕性：可以承受酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品長期接觸腐蝕
四、技術(shù)指標(biāo)
產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍A:B:C=5:1:24
物理性能

1天
3天
7天
終
抗壓強(qiáng)度
GB/T50081-2002
＞80MPa
＞90MPa
＞100MPa
＞110MPa
抗折強(qiáng)度
GB/T50081-2002
＞22MPa
＞27MPa
＞32MPa
＞38MPa
抗拔強(qiáng)度
GB/T50081-2002
＞8MPa
＞14MPa
＞16MPa
＞19MPa
受壓彈模
GB/T50081-2002
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＞18000MPa
＞18500MPa
線性收縮率
HG/T2625-94
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/廠家新聞孝感環(huán)氧樹脂灌漿料壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿。為評價埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的性,保障道路交通運(yùn)輸,本文以理論計算為基礎(chǔ),進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測,綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預(yù)測模型計算1200 k N荷載下的力學(xué)參數(shù)值,驗(yàn)證管涵運(yùn)營狀況。結(jié)果表明,理論計算和現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行比對,驗(yàn)證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的可靠性,為玻璃鋼夾砂管設(shè)計和施工提供科學(xué)理論依據(jù)。

＜0.012%
＜0.012%
放熱峰值
HG/T2625-94
＜42℃
受壓蠕變
GBJ82-85
＜1.0×10-3mm/mm  （180天）
熱膨脹系數(shù)
GBJ119-88
＜40×10-6mm/mm/℃（成型28天，0-60℃范圍測試）
 注：此性能指標(biāo)是在25-30度環(huán)境下測得，若氣溫降低達(dá)到此性能指標(biāo)的時間會有所延后。
五、包裝貯存
A組分：鐵 桶     B組分:塑料桶     C組分：塑料編織袋廠家新聞孝感環(huán)氧樹脂灌漿料壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿。