蘇州到江蘇省蘇州平江區(qū)冷凍物流公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

相對(duì)而言，大企業(yè)往往靠的是品牌，是實(shí)力，一旦失去重心，也就徹底崩潰了。金融風(fēng)暴的形成的主要因素就是資本壟斷下的必然產(chǎn)物。換句話說(shuō)也就是針對(duì)你的大企業(yè)來(lái)的。國(guó)外的一些大企業(yè)無(wú)力自救紛紛，企業(yè)停產(chǎn)，消費(fèi)者又失去了購(gòu)買力，產(chǎn)品何談流通。所謂聰明的執(zhí)政者發(fā)起封閉式的解救方案，進(jìn)出口貿(mào)易，要國(guó)人自產(chǎn)自銷，卻忽略了本國(guó)資源。能源與人頭的分配比，效果堪憂。因此卻直接影響到了我國(guó)與之相關(guān)的，專業(yè)做國(guó)際物流業(yè)務(wù)的企業(yè)的生存，事實(shí)證明近半年來(lái)宣布的國(guó)際貨代公司不在少數(shù)。但也有一些物流商家憑借睿智的洞察力，迅速轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，不但企業(yè)沒(méi)見衰退，反而成為國(guó)內(nèi)物流的先鋒。又是什么讓他們找到了回天之術(shù)呢？中國(guó)雖然是發(fā)展中。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開通的專線如下

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有哪些高光時(shí)刻？東風(fēng)柳汽50年的造車史，參與并見證了中國(guó)長(zhǎng)頭卡車發(fā)展之路的跌宕起伏。新中國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車，同時(shí)也是第一輛卡車CA10，即為長(zhǎng)頭卡車。1969年，廣西生產(chǎn)的第一輛汽車“柳”在柳汽誕生，亦為長(zhǎng)頭卡車。1978改革開放初始，東風(fēng)柳汽成功生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一輛5噸柴油載貨汽車，從此填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油載貨汽車的空白，成為家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的企業(yè)，而這款車同樣也是長(zhǎng)頭卡車。上世紀(jì)八十年代末，長(zhǎng)頭車的足跡遍布祖國(guó)的每一個(gè)角落，雖有少數(shù)平頭車型嶄露頭角，但長(zhǎng)頭車絕對(duì)是國(guó)內(nèi)物流的主力軍，東風(fēng)柳汽的長(zhǎng)頭卡車造車之旅也于此時(shí)迎來(lái)了頂峰。而國(guó)內(nèi)卡車真正步入平頭時(shí)代其實(shí)是上世紀(jì)九十年代的事，彼時(shí)因?yàn)镚B1589-1989政策的公布與實(shí)施。

一-蘇州-無(wú)錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

蘇州到江蘇省蘇州平江區(qū)冷凍物流公司38000戰(zhàn)略問(wèn)世，當(dāng)前，中國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展正處于關(guān)鍵的歷史階段。一方面，全球供應(yīng)鏈格局正在改寫，我國(guó)的貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈正面臨著制造業(yè)受到?jīng)_擊、進(jìn)出口業(yè)務(wù)受到影響、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等壓力與風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，隨著中國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升至戰(zhàn)略層面，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用對(duì)于供給側(cè)改革和高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的價(jià)值愈發(fā)凸顯，中國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了重要的歷史發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，在“鄉(xiāng)村振興”和“城鄉(xiāng)融合”政策引導(dǎo)下，中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)爆發(fā)巨大潛力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬(wàn)億元。然而，與發(fā)展規(guī)模所不對(duì)等的是，農(nóng)村市場(chǎng)流通供應(yīng)鏈體系尚未建成，假貨充斥、商品下行與農(nóng)產(chǎn)品上行不暢、流通成本過(guò)高等問(wèn)題，成為農(nóng)村供應(yīng)鏈發(fā)展的掣肘。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過(guò)很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 蘇州到江蘇省蘇州平江區(qū)冷凍物流公司上海的遠(yuǎn)景已經(jīng)確立，基礎(chǔ)設(shè)施正在構(gòu)建，但一些關(guān)鍵的成功要素需要發(fā)展和實(shí)施。供應(yīng)鏈物流，是連接基礎(chǔ)設(shè)施與城市遠(yuǎn)景的關(guān)鍵成功要素。長(zhǎng)江三角洲物流合作高層論壇”來(lái)自蘇浙滬兩省一市的物流主管部門和國(guó)內(nèi)物流專家共同研討“長(zhǎng)三角物流圈”，力爭(zhēng)在這一地區(qū)率先形成跨區(qū)域的高效率物流圈，降低物流成本，為長(zhǎng)三角打造成為制造中心提供有力支撐。受中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)的物流業(yè)，有著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場(chǎng)空間，未來(lái)五年中國(guó)將是全球貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度快的，嗅覺靈敏的國(guó)際企業(yè)，已加快了進(jìn)軍中國(guó)的步伐。2004年中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易額已超過(guò)一萬(wàn)億美元，已成為第三大貿(mào)易國(guó)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模之大，發(fā)展速度之快，倍受世人矚目，摩根士丹利公司預(yù)測(cè)中國(guó)內(nèi)地第三方物流每年的增速也將達(dá)到20%左右。對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，保證廉價(jià)商品的出口，似乎從不是什么太大的難題。通過(guò)出口驚人數(shù)量的廉價(jià)制造品，中國(guó)已經(jīng)站穩(wěn)了全球交易市場(chǎng)的中心支柱地位，現(xiàn)在可以說(shuō)是亞洲的經(jīng)濟(jì)中心。物流服務(wù)提供商聯(lián)邦快遞當(dāng)然也是這么認(rèn)為的，從它目前的計(jì)劃就可以看出來(lái)。聯(lián)邦快遞計(jì)劃在廣州建立一個(gè)1.5億美元的亞太區(qū)樞紐?！皩?shí)際上，中國(guó)將成為我們整個(gè)亞洲地區(qū)網(wǎng)絡(luò)的中心”該公司亞太區(qū)總裁簡(jiǎn)力行（DavidCunningham）如是說(shuō)。中國(guó)現(xiàn)在已占全球出口量的8%，按外貿(mào)文件統(tǒng)計(jì)，近又超過(guò)日本成為第三大貿(mào)易國(guó)。出口在過(guò)去的五年內(nèi)增加了一倍多，到2010年，有望再增加一倍，占到全球出口總額的11%。經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了物流業(yè)的收入增長(zhǎng)。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。