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經(jīng)歷了一季度的大幅上漲之后，需求放緩導(dǎo)致鈀碳回收價格在二季度持續(xù)回調(diào)。鉑金價格迅速趕超，倫敦鉑金價格已經(jīng)高出鈀碳回收價格200美元/盎司，高出幅度達到16%。截至昨日，倫敦鈀碳回收和紐約COMEX鈀碳回收價格維持在1250美元/盎司，較3月中旬的1392美元/盎司的高點下跌幅度超過10%。在鈀碳回收價格大幅下跌的背后是中國和印度鈀碳回收實物需求的放緩以及以鈀碳回收ETF為代表的機構(gòu)的大規(guī)模減持。香港統(tǒng)計局本周發(fā)布的鈀碳回收進出口數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地4月經(jīng)香港地區(qū)的鈀碳回收凈流入量達67.040噸，低于3月的85.128噸，創(chuàng)去年2月以來最低鈀碳回收平。而去年，從香港地區(qū)進口的鈀碳回收達1158噸，創(chuàng)下階段新高，主要原因在于去年鈀碳回收價格出現(xiàn)13年來首次下滑，年度跌幅高達28%，價格下跌刺激了國內(nèi)鈀碳回收需求。分析人士稱，鈀碳回收進口量下滑主要是因為國內(nèi)庫存充足，需求走軟，人民幣匯率走低，以及自去年4月份以來，鈀碳回收價格整體處于下跌區(qū)間，導(dǎo)致投資者買入較為謹慎。 德國交通部長亞歷山大·多布林特２２日說，他們在對國內(nèi)外車企所生產(chǎn)柴油車展開的 中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車企的２２種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準值。共同社２３日報道，都會上前制止、勸說此次 在德國汽車業(yè)巨頭大眾集團曝出“排放門”丑聞后實施。德國交通部對鈴木、日產(chǎn)、捷豹現(xiàn)代等５３種車型的柴油車尾氣排放值進行了室內(nèi)測試和實際路測，結(jié)果２２種車型在路測中被檢出排放超標(biāo)。報道說，接受檢測的鈴木柴油車在一定條件下尾氣排放超標(biāo)１０倍，都會上前制止、勸說§日產(chǎn)車的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍。近期，另一家日本車企三菱汽車工業(yè)公司的丑聞持續(xù)發(fā)酵。這家企業(yè)不僅在旗下４款“迷你”車型的燃油經(jīng)濟性測試中存在行為，還在測試大約１０款車的油耗數(shù)值時違規(guī)引入未獲日本批準的標(biāo)準。日本國土交通相石井啟一２２日說，這一丑聞將讓日本汽車行業(yè)蒙受損失[段落3]