產(chǎn)品介紹：

三向塑料土工格柵是用高分子聚合物三向拉伸而形成的穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。該材料在三個方向都具有很高的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)極大的增強了土工格柵對粒料的約束和嵌鎖，從而形成了一種性能更好的加強復(fù)合體。

產(chǎn)品功能：

1、高碳鋼絲：磷酸防銹處理、外覆PVC防止酸堿腐蝕，獨特的鋼線螺旋骨架確保管壁表面平整并承受壓力。 2、不織布過濾層：確保有效過濾并防止沉積物進入管內(nèi)。 3、合成聚脂纖維：經(jīng)紗采用被覆PVC的高強力特多龍紗或尼龍紗，緯紗使用特殊纖維，具有足夠的抗拉強度。 1、孔隙直徑小，全方位透水，滲透性好； 2、抗壓耐拉強度高，使用壽命長； 3、耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好； 4、整體連續(xù)性好，接頭少，銜接方便； 5、重量輕，施工方便； 6、質(zhì)地柔軟，與土結(jié)合性好等優(yōu)點。 透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無紡布內(nèi)襯過濾，使泥砂雜質(zhì)不能進入管內(nèi)，從而達到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體，具有很好的全方位透水功能，滲透水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達到透水、過濾、排水之目的。

產(chǎn)品用途：

1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。 4、 多年凍土地區(qū)路基 在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。 5、 黃土濕陷路基處理 對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。 6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

施工方法及注意事項：

防滲膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽，避免尖銳物刺傷。 1、 應(yīng)從底部向高位延伸，不要拉得太緊，應(yīng)留有1.50%的余幅，以備局部下沉拉伸?？紤]到本工程的實際情況，邊坡采取從上到下的鋪設(shè)順序。 2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應(yīng)在一條水平線上，應(yīng)相互錯開1m以上。 3、縱向接頭應(yīng)距離壩腳、彎腳處1.50m以上，應(yīng)設(shè)在平面上。 4、先邊坡后場底。 5、邊坡鋪設(shè)時，展膜方向應(yīng)基本平行于最大坡度線。

強大的物流支持：一、 發(fā)貨部接到貨后，裝箱打包前必須檢查有無遺漏情況， 確認(rèn)無誤貼上物品簽。