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  玻纖土工格柵是一種性能優(yōu)良的新型土工基材，具有高抗拉強度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優(yōu)良特性，尤其是玻纖格柵表面改性涂覆處理后，提高了與瀝青或混凝土的復合性能，增強了該基材的耐磨性能和抗剪能力。在公路建設中，尤其在提高高級公路路面性能和軟基處理領域是其他產品難以代替的新型優(yōu)良土工基材。  
                                                                   

玻纖格柵有以下特點： 
A：高抗拉性強度----玻璃纖維的強度/重量比要比鋼大，在20℃是時其彈性摸量與瀝青彈性比高達20：1，為延緩反射裂縫的發(fā)展提供了足夠的剛度。 
B：無長期蠕變性----作為增強材料，具備在長期荷載的情況下低抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不發(fā)生蠕變性，這保證了產品的長期性能。 
C：與瀝青混合料的相容性----玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，確保了玻纖格柵在瀝青中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。 
D：集料嵌鎖與限制作用--由于玻纖格柵是網格結構，混凝土中的集料可以貫穿其中，這就限制阻礙了集料的運動，瀝青混合料可以得到更好的壓實，更大的承載能力，并能提高載荷傳遞性能，減少變形。商品描述：（網孔有12.7mm和25.4mm）
        玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。

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陽泉鋼塑復合土工格柵著名供應商——哪里便宜,歡迎你近五年來，土工材料及防水材料的產值以每年20%以上的速度發(fā)展。土工格柵從宏觀經濟上分析，未來20年仍將是經濟的高增長時期。根據對房地產、建筑與建材等相關行業(yè)的發(fā)展勢頭的和判斷，到2020年，還將建設300億平方米建筑，土工材料及防水材料作為建筑材料工業(yè)產業(yè)結構和轉變經濟增長的戰(zhàn)略重點，具有廣闊的發(fā)展前景。

單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網，然后縱向拉伸而成。這種中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了的力的承擔和擴散的連鎖。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。陽泉鋼塑復合土工格柵著名供應商——哪里便宜,歡迎你

玻纖土工格柵主要用途： 
1.舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。 
2.水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 
3.道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強。
5.新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

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土工格柵的使用效果
　1.增加了路堤的穩(wěn)定性，有效防止滑移、塌方、沉陷等現象的發(fā)生。另一方面，使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說，當軟土地基在上覆荷載作用下可能產生剪砌破壞時，土工格柵將阻止破壞面的出現，鋼塑土工格柵廠家，從而提高地基的承載力。當土工格柵受到集中應力作用時，高彈性模量的土工格柵受力后將產生垂直分力，分散和抵消部分荷載，有效提高地基承載力，這一效果能有效提高路基加載速率，縮短工期。
　2.有效提高地基承載力，由于重型機械在軟基路段容易沉陷，路基填土壓實難于開展，但砂墊層結合土工格柵處理后，壓路機等機械便可在其上開展作業(yè)。通常在未經處理的軟土路基上填筑路堤，在一定的填筑高度內，都會出現不同程度的“彈簧”狀態(tài)，填土難于壓實，平整度差。經鋪設土工格柵后，由于其約束作用，填料易于壓實，表面平整。
　3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩(wěn)定的同時，對不均勻的沉降有調節(jié)作用，能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構成比軟土剛度大得多的復合墊層，對上部施加的荷載起到重新分布的作用，其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡，使軟基加快排水固結，促成路堤均勻沉降，鋼塑土工格柵廠家，使路堤平順。
　4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤，使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時的安全，并能加快此類路堤的沉降均衡穩(wěn)定。在此種地基上填上，由于沉降的差異，會造成路基斷裂，甚至失穩(wěn)。由于土工格柵具有均布力特性，可使整個斷面平衡?！霎a品特點.g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。4：與瀝青混合料的相容性玻纖土工格柵在后處理技術中涂覆的資料是對于瀝青混合料規(guī)劃的，每根纖維都被充沛涂覆，與瀝青具有很高的相容性，然后保證玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生阻隔，而是牢固地聯系在一起。在一些道路施工中瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體在：夏季瀝青路面面層受高溫作用而發(fā)軟發(fā)粘。在車輛荷載作用下，受力區(qū)域凹陷，車輛載荷撤除后，瀝青面層無法完全恢復受載荷之前的狀態(tài)，即產生了塑性變形，在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，就形成了車轍，從而影響了正常道路通行，為道路帶來很大的隱患。因此為解決這些問題，我們專門對瀝青面層結構進行分析，總結出形成車轍的主要原因，即由于高溫作用下瀝青混凝土具有流變性，而在受到載荷時，僅靠瀝青混凝土路面的路面結構無法約束瀝青混凝土集料的塑性變形，造成瀝青混合料的推移，從而形成車轍。