近日，關于上海、廣州兩起電梯事故再次將電梯安全問題推到了風口浪尖，記者通過對比發(fā)現(xiàn)，國內外電梯安全事故的涉及人員大有不同，發(fā)達國家電梯事故涉及人員以操作人員為主，國內事故涉及人員以使用者為主，其中的原因何在? 　　國外電梯安全事故涉及人員以作業(yè)人員為主 　　據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《全球電梯行業(yè)主要國家產業(yè)發(fā)展報告》顯示，西方發(fā)達國家中以意大利為例，2011年意大利發(fā)生22起電梯運營事故，涉及26 人。在涉及人員中，有54%為電梯作業(yè)人員;38%為電梯使用者;8%為其他工人。從發(fā)生事故的應用領域分布來看，公共建筑領域的電梯事故占31%;住宅 領域占5%;醫(yī)院電梯運營事故占18%;其他大部分領域的電梯運營事故占比均在4%左右。 　　國內電梯安全事故涉及人員以使用者為主 　　前瞻研究院發(fā)布的電梯行業(yè)報告顯示，從2005年開始，我國平均每年發(fā)生電梯事故約40起、死亡人數(shù)為30人左右。隨著城市高樓日趨拔起，電梯越來越普 及，已經成為現(xiàn)代生活常用的設施。然而舊電梯存在的安全隱患、電梯操作人員無證上崗以及私裝電梯等現(xiàn)象仍舊存在，潛在威脅著老百姓的安全。在近年來的電梯 事故中，違章操作占62.7%，設備缺陷占22.7%，意外占8.0%，非法使用設備占6.6%。在事故受傷害人員中，普通乘客占50%，維護保養(yǎng)人員占 13%，安裝工人占12%，電梯操作人員占4%，其他包括保安等未經培訓的人員占21%。 　　國內外電梯安全事故涉及人員結構差異背后原因 　　首先從奧的斯電梯來看，其作為全球市場占 有率領先的電梯品牌，近年來在我國的安全事故頻頻發(fā)生，從事故的原因來看，主要是因為國內許多電梯的維護保養(yǎng)不夠及時，導致電梯存在一定的安全隱患。因此 很多時候國內電梯發(fā)生的安全事故主要是發(fā)生在使用者使用電梯的時候。國外發(fā)達國家由于電梯安全監(jiān)管非常嚴格，電梯維護較為頻繁和及時，因此平常生活中出現(xiàn) 事故的幾率較小，使用者使用電梯時發(fā)生故障的機率較小，更多安全事故是發(fā)生在電梯工作人員安裝和維修的時候。 　　造成國內許多電梯維護保養(yǎng) 不及時的原因是國外電梯品牌在國內的市場占有率較高，國外電梯廠商一般只提供一年左右的維護服務，期限已過，物業(yè)公司需要重新選定電梯維修服務公司，但是 國外電梯廠商在國內的一些“潛規(guī)則”下失去后續(xù)維護合同，轉而國內其他依靠“潛規(guī)則”獲取服務資格的電梯服務公司。而國內的電梯維護企業(yè)在技術上與電梯廠 商上存在一定的差距，會在技術上有所欠缺，所以會導致一些電梯存在一定的問題。筆者并不是認為這種現(xiàn)象普遍存在于電梯維護行業(yè)，即使是極小的比例，乘以中 國電梯龐大的存量，存在問題的電梯數(shù)量也不容忽視。只有加強電梯維護項目招標的嚴格監(jiān)管，以及電梯物業(yè)經營者本著“以使用者安全為先”的理念，相信電梯維護市場也變得愈加透明，值得信賴。 　　陜西三菱電梯,陜西三菱電梯總代理,上海三菱電梯陜西代理商,陜西三菱電梯銷售,西安三菱電梯銷售,上海三菱電梯西安代理商,維保,維修服務熱線：15809260930