惠陽(yáng)雅居樂(lè)花園項(xiàng)目賣點(diǎn)/是不是地鐵口為什么小區(qū)這么多學(xué)校?惠州新聞
雅居樂(lè)花園項(xiàng)目賣點(diǎn)/是不是地鐵口應(yīng)用有限單元法對(duì)交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.
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利用微生物的酶化作用誘導(dǎo)碳酸鈣沉積來(lái)修復(fù)混凝土裂縫是地下室防滲堵漏的新途徑.為推廣和檢驗(yàn)這項(xiàng)技術(shù),將其應(yīng)用于某地下室裂縫防滲堵漏工程,提出并采用4項(xiàng)措施:(1)在水平縫外側(cè)做灌漿槽,既保持一定液面高度以維持灌漿壓力,又防止菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽滲入土中;(2)設(shè)計(jì)斜向灌注孔,控制豎縫的微生物灌漿質(zhì)量;(3)在裂縫表面交替涂刷菌液和營(yíng)養(yǎng)鹽溶液;(4)用PVC管向裂縫外土壤實(shí)施微生物灌漿.通過(guò)注水試驗(yàn)、雨后觀察、超聲波檢測(cè)和地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)等方法對(duì)4種堵漏措施的效果進(jìn)行了檢驗(yàn)和評(píng)價(jià),結(jié)果顯示修復(fù)效果較好.

雅居樂(lè)花園項(xiàng)目賣點(diǎn)/是不是地鐵口
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以《建筑材料學(xué)報(bào)》2003～2008年發(fā)表的722篇論文為統(tǒng)計(jì)樣本,對(duì)其影響因子、總被引頻次、基金論文比等指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)與分析.結(jié)果表明:《建筑材料學(xué)報(bào)》的影響因子在2008年首次超過(guò)了同類期刊平均值,說(shuō)明其上升勢(shì)頭良好;總被引頻次呈逐年上升態(tài)勢(shì);基金論文比為0.42～0.69,處于較高水平,且資助等級(jí)以和省部級(jí)為主.


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為了研究高吸水性樹(shù)脂(SAP)對(duì)混凝土孔隙特征及抗壓強(qiáng)度的影響,采用干拌方法拌制SAP混凝土,基于壓汞和抗壓試驗(yàn),對(duì)2種配合比和3種SAP摻量的混凝土進(jìn)行分批試驗(yàn),測(cè)定各組試樣的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)特征參數(shù)和抗壓強(qiáng)度.結(jié)果表明:混凝土的比孔容積、孔隙率、可幾孔徑與SAP摻量呈正比關(guān)系;摻加SAP后,混凝土的抗壓強(qiáng)度與比孔容積、孔隙率、可幾孔徑呈反比關(guān)系;隨著SAP摻量的增加,小于1.0μm的孔隙率呈增大趨勢(shì),而大于1.0μm的孔隙率無(wú)明顯的變化規(guī)律.
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試驗(yàn)研究了加速碳化和氯離子誘導(dǎo)交互作用下混凝土中鋼筋的銹蝕行為.利用電化學(xué)工作站測(cè)試了混凝土中預(yù)埋鋼筋加速腐蝕過(guò)程中的腐蝕電位和腐蝕電流密度.結(jié)合鋼筋周圍氯離子濃度及pH值的變化,分析了碳化和氯離子對(duì)鋼筋銹蝕的影響規(guī)律.結(jié)果表明:氯離子的滲入可快速導(dǎo)致鋼筋銹蝕;在碳化和氯離子交互作用下,碳化對(duì)鋼筋銹蝕過(guò)程具有延緩作用.
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雅居樂(lè)花園為什么小區(qū)這么多學(xué)校? 首先研究了混凝土在自由吸水條件下的飽和度演化規(guī)律,然后對(duì)5種濕度狀態(tài)下的混凝土進(jìn)行了5種抗壓加載速率下的單軸壓縮試驗(yàn)和5種劈裂抗拉加載速率下的劈裂抗拉試驗(yàn),后建立了不同飽和度混凝土的抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度隨加載速率變化的預(yù)測(cè)公式,并分解了自由水與加載速率的獨(dú)立效應(yīng).結(jié)果表明:相同加載速率下混凝土試件的抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度均隨飽和度的增加而降低;相同飽和度下混凝土試件的抗壓強(qiáng)度與劈裂抗拉強(qiáng)度均隨加載速率的提高呈近似指數(shù)關(guān)系增長(zhǎng);相同飽和度下混凝土劈裂抗拉強(qiáng)度隨加載速率的變化幅度較抗壓強(qiáng)度更為顯著.
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