新聞：新疆吐魯番吐魯番1寸鍍鋅管規(guī)格-1寸鍍鋅管

總明確要求：“要強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)‘政同責(zé)’和‘一崗雙責(zé)’的要求，對(duì)問題突出的地方追究有關(guān)單位和個(gè)人責(zé)任。”去年7月開始，環(huán)保督察組分批陸續(xù)對(duì)各省級(jí)行政單位展開督察，僅上一輪對(duì)7省市的督察中，不完全統(tǒng)計(jì)的被問責(zé)個(gè)人或組織數(shù)量就超過2400個(gè)。在這種督察問責(zé)的強(qiáng)大攻勢(shì)下，本輪再度曝光了多地多起牽涉落實(shí)環(huán)保主體責(zé)任不力的深層次問題，發(fā)人深思，令人警醒。實(shí)施環(huán)保追責(zé)問責(zé)，違規(guī)企業(yè)自然首當(dāng)其沖，但不能忽視的還有地方者，特別是地方委及其主要負(fù)責(zé)人。
昊隆金屬制品（山東）有限公司成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬噸。    

其中發(fā)現(xiàn)突出的問題有：河北省石家莊市的18個(gè)縣（市、區(qū)）需在6月底前完成供暖專項(xiàng)規(guī)劃編制并報(bào)備，截至目前，高邑縣、贊皇縣、趙縣、深澤縣、無極縣、新樂市、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、藁城區(qū)、正定新區(qū)、元氏縣、靈壽縣等12個(gè)縣（市、區(qū)）仍尚未完成。石家莊市、滄州市應(yīng)在6月底前完成工業(yè)污染源達(dá)標(biāo)排放的12個(gè)行業(yè)電路改造評(píng)估方案，目前均未完成。唐山市農(nóng)村服務(wù)業(yè)分散燃煤取締工作尚處于摸底階段，進(jìn)度嚴(yán)重滯后。唐山市農(nóng)村生產(chǎn)治理計(jì)劃10月底前完成50%治理任務(wù)，目前僅完成18%。  

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

2017年整體來看，盡管OPEC供應(yīng)下降，但非OPEC繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，特別是美國頁巖油彌補(bǔ)了OPEC供應(yīng)下降，使得全球石油供應(yīng)仍然充足。這些都成為投資者操作的難度所在。但是，陸豐和那位中石化總部專家等專家人士都表示，應(yīng)該有自己的期貨——只有、英國和美國的期貨聯(lián)動(dòng)，才能夠參與、甚至主導(dǎo)全球價(jià)格的制定，“這是加入期貨的時(shí)間”。“散戶”的難題雖然在的支持下，陸豐等都希望上期能源盡快上市，但是他們表示，目前散戶參與很難。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場(chǎng)、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實(shí)地考察，合作洽談。

七家意大利企業(yè)介紹了土壤污染技術(shù)與解決方案，并與企業(yè)進(jìn)行了交流。意大利環(huán)境、領(lǐng)土與海洋部可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境損害、歐盟與事務(wù)司司長(zhǎng)拉卡梅拉在致辭中表示，先進(jìn)的設(shè)備和實(shí)用技術(shù)是土壤污染的關(guān)鍵。意大利擁有較為完備的土壤修復(fù)技術(shù)能力及相應(yīng)處置設(shè)備設(shè)施，污染物運(yùn)輸轉(zhuǎn)移和處置設(shè)備設(shè)施先進(jìn)，能夠根據(jù)污染地塊的污染程度和用途以及經(jīng)濟(jì)承受能力選擇的風(fēng)險(xiǎn)管控方法和修復(fù)技術(shù)，能夠?yàn)椤锻寥牢廴拘袆?dòng)計(jì)劃》提供的技術(shù)支持。
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這樣的定位也是符合我們的產(chǎn)業(yè)實(shí)際。一方面，汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，現(xiàn)在大街上跑的外國車比自主的多了去了。一直想在新能源汽車技術(shù)上實(shí)現(xiàn)彎道超車，甚至成為主導(dǎo)，畢竟在這方面差距不是很大。另一方面，少油多煤，長(zhǎng)期以來作為全球的進(jìn)口，嚴(yán)重受制于供給，近年來大力發(fā)展頁巖氣、可燃冰等極具爭(zhēng)議的技術(shù)也是無奈的選擇。在這種大背景下，整體能源消耗從油轉(zhuǎn)電是必然之舉，汽車這一吃油大戶自是首當(dāng)其沖。

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