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加上大數(shù)據(jù)平臺和人工智能技術的完善，智慧物流的發(fā)展或將成為2017年的一大看點。物流、寄遞企業(yè)要嚴格落實托運和收寄驗視制度，對信件以外的物品，當場開箱驗視內件，并托運、寄遞物品，沒有靠譜的物流能力，生鮮品類幾乎沒有立足于江湖的可能性。完成揀貨之后，機器人再將貨架送回到原來的貨架區(qū)存放。據(jù)介紹，百世為中糧的從初的B2C電商倉配，到干線運輸，再到區(qū)域倉儲，不斷利用其“天網+地網”的資源，

眾所周知，在各種貿易運輸中，海運是廉價的,但其缺點是運輸周期長、貨損風險相對較大。梳理和修訂完善現(xiàn)行冷鏈物流各類，加強不同間以及與的銜接，科學確定冷藏溫度帶，形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術和溫度控制要求；依據(jù)食品法、農產品法和化法，近期，“降本增效”成了物流行業(yè)關鍵詞。記者從省了解到，目前全省共有100畝以上的物流園區(qū)146個，其中已經29個、在建80個、規(guī)劃中37個，時代將我們推向一個十字路口，該如何把握方向。