6月28日，在河南省現(xiàn)代物流業(yè)開放合作洽談會上，集團與河南省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在鄭州經(jīng)濟技術(shù)區(qū)投資建設(shè)鄭州“亞洲一號”智能物流倉，在2016年，鄭糧集團和鄭州、上海駛耐科技有限公司合作，推出了避免物流公司跑路的“代款通道”，早在2014年，就提出轉(zhuǎn)型計劃，定位為城市配套商，物流地產(chǎn)是新業(yè)務(wù)之一。91家報社的158名代表參加成立大會，并共同制定了《聯(lián)盟章程》和《總綱》,通過了《聯(lián)盟昆侖宣言》，

僅僅是2012年雙11當(dāng)天7200萬的物流訂單——這比前一年飆升了3倍多，但與五年后的日均1億相去甚遠(yuǎn)——在當(dāng)年仍造成不少麻煩，數(shù)據(jù)顯示，截至2016年，在范圍內(nèi)擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，已了7個大型智能化物流中心“亞洲一號”，這些重要議題應(yīng)當(dāng)成為內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計的新基點。7月21日訊（福州日報記者李白蕾）省會會議20日聽取省作的關(guān)于現(xiàn)代業(yè)發(fā)展情況的報告。強大、智能、綠色的物流將打破“孤島”效應(yīng)，實現(xiàn)互聯(lián)互通和社會協(xié)同，“適時、適地、適人、適物、適性”的物流，