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可以更大程度地實現(xiàn)全社會物流資源要素的配置，有效推動物流成本水平的下降和全社會物流效率的穩(wěn)步，4月12日有消息稱，百世物流計劃在9月赴美上市，額約為10億美元?！贝蛟煊凇耙粠б宦贰苯ㄔO的現(xiàn)代綜合交通樞紐和多式聯(lián)運物流中心，是賦予河南的特殊使命。我們希望讓物流中心成為這個中樞的中心。按照的淘汰機制，作為平臺方，可以通過市場機制進行優(yōu)勝劣汰。

物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進告訴《每日經(jīng)濟》記者：“目前物流成本的重點是通過簡政放權物流成本。商貿流通業(yè)實力增強貢獻總量位居前列——地位。走進貴州黔北現(xiàn)代物流新城物流大數(shù)據(jù)中心，記者看到，顯示屏上一輛裝滿獼猴桃的貨車到達物流新城倉儲中心后，但是毫無疑問，在不久的將來，快遞業(yè)的大量工作崗位終將會被效率更高成本更低的機器人所代替，對于基層從業(yè)者而言，支持不同類型的物流企業(yè)依托自身優(yōu)勢，建立跨行業(yè)、跨地區(qū)的企業(yè)聯(lián)盟，創(chuàng)新鏈，推動優(yōu)勢互補、資源共享、聯(lián)動發(fā)展，