遼陽鋼軌橡膠墊片公司

無碴軌道結(jié)構(gòu)的道床整體剛度幾乎完全由減震扣件提供,減震扣件的剛度設(shè)計(jì)是整個(gè)軌道設(shè)計(jì)的重要組成部分 , 剛度測(cè)試也成為減震扣件最基本的測(cè)試項(xiàng)目。由于在疲勞試驗(yàn)中可獲得鋼軌受水平力作用時(shí)的數(shù)據(jù) ,因此一般情況下實(shí)驗(yàn)室只測(cè)量扣件的垂向剛度。按照施加載荷形式的不同,垂向剛度測(cè)試分為垂向靜剛度測(cè)試和垂向動(dòng)剛度測(cè)試兩種。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

型號(hào)選擇

wJ8型扣件組成及主要技術(shù)要求：(1)扣件組成：wj一8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下微調(diào)墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。 ②彈條分兩種，即W1型彈條(直徑為14ram)X2型彈條(直徑為13ram)，其中橋上采用小阻力扣件時(shí)使用x2型彈條。③軌距擋板分為兩種，即一般地段用軌距擋板和夾板處用接頭軌距擋板。④鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路，B類彈性墊板用于僅運(yùn)行客車的高速鐵路。⑤螺旋道釘分為s2型和s3型兩種，在扣件正常狀態(tài)安裝或鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用s2型螺旋道釘，調(diào)高量大于15mm時(shí)用s3型螺旋道釘。(2)主要技術(shù)要求：①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②夾板處應(yīng)采用接頭軌距擋板和絕緣軌距塊。③彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宣接觸，兩者間隙不得大于0.5mm或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，Wl型彈條為130~170Nin，X2型彈條為90~120Nm。④彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣軌距塊不宜接觸，兩者間隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手檢測(cè)螺旋道釘扭矩時(shí)，W1型彈條為130~170N?m，X2型彈條為90~120 Nm。⑤軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，間隙不得大于1mm；鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于lmm。⑥鋼軌左右位置調(diào)整量：±5mm。⑦高低調(diào)整量：4～+26mm。

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

編制《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》根據(jù)客運(yùn)專線對(duì)扣件系統(tǒng)的要求而制訂，適用于有碴和無砟軌道客專扣件系統(tǒng)。技術(shù)條件規(guī)定了扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)識(shí)與包裝和質(zhì)量保證。在多年研究工作的基礎(chǔ)上制定，參照最新的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN13481《鐵路應(yīng)用－軌道－扣件系統(tǒng)性能要求》EN13146《鐵路應(yīng)用－軌道－扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法》參考日本和國(guó)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。性能指標(biāo)、試驗(yàn)方法等方面的技術(shù)要求與國(guó)際接軌。已于2006年3月由鐵道部正式頒布。

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