呼和浩特公路橡膠支座橋梁公路專用呼和浩特公路橡膠支座橋梁公路專用呼和浩特公路橡膠支座橋梁公路專用

構(gòu)造精微，由于野外環(huán)境影響，容易病害，一旦損壞，將嚴重影響橋梁的承栽能力和使用壽命，必須進行更換處理，以保證橋梁處于正常的使用功能狀態(tài)。通過對橋梁橡膠支座損害原因分析，提出用矮千斤頂更換支座的施工工藝，既科學(xué)，實效，又簡便，安全，具有較強的適用效果和參考意義。如果過大就應(yīng)該調(diào)換了。橡膠支座出現(xiàn)嚴重變形，橡膠支座的外層橡膠層是否開裂是否老化。

鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能1，可承受豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落，4，可適應(yīng)徑向，環(huán)向的位移要求，5，可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求。支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上，下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻，8，支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。鋼結(jié)構(gòu)支座技術(shù)參數(shù)。

就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制，特別適宜中，小荷載，大位移量的橋梁使用。該產(chǎn)品目前執(zhí)行的標準為以下三個：公路行業(yè)標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座標準：GB20668.4-2007橡膠支座。

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