莆田市盆式橡膠支座更換橋梁公路專用

鐵路橋梁板式橡膠支座，標(biāo)準(zhǔn)：GB20668.4-2007橡膠支座。國(guó)標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具體體現(xiàn)在橡膠膠質(zhì)天然橡膠含量以加勁薄鋼板的材質(zhì)厚度。衡水板式橡膠支座更換工程橡膠有限公司生產(chǎn)的橡膠支座不僅性能優(yōu)良，而且還有具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，無(wú)需養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，更易于更換緩沖隔震，建筑高度低等特點(diǎn)。因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。我們的產(chǎn)品應(yīng)用于國(guó)內(nèi)很多大型公路橋梁，鐵路橋梁，城市立交橋上。

并于1962年在的過(guò)的Wiesbaden——Schierstein之間跨萊茵河的高速公路B42號(hào)橋上使用，至今運(yùn)營(yíng)良好。目前，德，英，西班牙等國(guó)均有專門生產(chǎn)廠家生產(chǎn)盆式橡膠支座，支座設(shè)計(jì)反力從1~50mn。

一般先將簡(jiǎn)支梁放在臨時(shí)支座上（臨時(shí)支座一般采用鋼砂筒，砼塊，硬木塊，硫磺砂漿等，普遍方便，安全多用鋼砂筒。），再將正式支座安放在正確位置．之后澆筑濕接頭混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)換。

用聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的平面滑動(dòng)來(lái)適應(yīng)橋梁的要求。該支座是1959年由西德研制成功的它是用設(shè)置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)日本于1976年編制了0.5~5MN盆式支座的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)科學(xué)研究院自1975年起。