江蘇省揚州市公路橋梁板式橡膠支座橋梁公路專用

以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。二，四氟乙烯滑板板式橡膠支座：GYZF4板式橡膠支座，GJZF4板式橡膠支座（一）特點：本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

C：支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細的擦凈不銹鋼表面的灰塵。D：松動錨栓螺母一次清洗上油，以免螺母銹死，然后緊固。E：校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的摩耗的情況。當支座變化超過3mm時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的狀況。F：定期對支座鋼件進行油漆防銹（不銹鋼滑動面除外）。由生產廠家在裝配時預先調整好。2，安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單。

其二，是現(xiàn)狀老橋的實際高度因原施工局部誤差，使用過程中不均勻變形造成的現(xiàn)狀橋實際高度與原設計高度有偏差，頂升過程中的橋梁高度需，頂完橋梁回落高度更需嚴格控制。其三，就是頂升的高度不可能非常高，在狹小的空間里拆除原有支座，鋼板，同時更換新的支座。頂升施工面臨較大技術難題：其一該工程是無錫首次采用橋梁整體頂升工藝進行全橋盆式支座的更換施工鋼板以及少量補強混凝土的施工要求都十分精細。

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