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新聞：海西中厚板零割整板銷售根據(jù)公開資料，目前北京公共充電樁數(shù)量多，為21940個；廣州緊隨其后，為21108個；上海則以16444個位居第三。但在實際使用中，車樁矛盾依然存在。據(jù)上海市車輛登記部門提供的數(shù)據(jù)，上海2016年全年共計上牌新能源汽車45060輛；而據(jù)上海市公共充電樁建設推進聯(lián)席會議辦公室透露，但是結(jié)合實際情況車樁比似乎更為復雜，湯曉棟解釋說：“實際的車樁比并沒有那么高。按照上海電科所統(tǒng)計，但即便是只考慮公共和專用充電樁，使用情況也不樂觀。
5月14日，如皋市民在新能源電動汽車出租點微公交出租手續(xù)。近年來，江蘇省如皋市全力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，力爭到“十三五”末實現(xiàn)新能源汽車整車產(chǎn)能80萬輛，產(chǎn)值千億元。李存根攝（發(fā)）5月24日，在陜西漢中一電動汽車快充站內(nèi)，電動王嶸在為車輛充電。周游攝（發(fā)）當前，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求，對車的替代作用明顯，但自有充電樁等基礎設施建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷，急需強的政策支持。

6月7日，第八屆清潔能源部長級會議在京開幕。發(fā)展改革委副主任、能源局努爾·白克力出席會議開幕式并在會議期間發(fā)表講話。努爾·白克力表示，加快清潔能源發(fā)展，實現(xiàn)全球能源轉(zhuǎn)型，是社會的共同使命。未來一個時期，我們將牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，深入推進能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力開展技術(shù)創(chuàng)新、體制機制創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，推動能源生產(chǎn)和消費模式轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建清潔低碳、的現(xiàn)代能源體系。
吉利為何選擇西安？“”建設中西安有極大的區(qū)位優(yōu)勢問：吉利汽車之前并沒有在西安落戶的計劃，但就在過去兩個多月的時間里，吉利與西安卻完成了從初步洽談到終簽約，刷新了國內(nèi)汽車整車項目合作洽談的快記錄，吉利選擇落戶西安的原因是什么？李書福：汽車是一個大產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣，選擇在一個地方落地是一個非常復雜的過程。雙方討論這個項目時也是一個度的工作過程，要把涉及到的問題都梳理出來后，才可能終達成一致。

例如北京的大氣問題比較突出。上海的水環(huán)境問題則比較突出，《上海市水污染行動計劃實施方案》相關(guān)工作部署與要求存在差距。根據(jù)《水污染行動計劃》要求，“區(qū)域（重點湖泊、重點水庫、近岸海域匯水區(qū)域）城鎮(zhèn)污水處理設施應于2017年底前達到一級A排放。京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域提前一年完成”。但上海市2015年12月的實施方案，將這項工作的完成時限推遲到2020年底，由此導致上海市城鎮(zhèn)污水處理廠提標改造工作滯后，一定程度加大了對河流和近岸海域水質(zhì)的影響。
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