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　　忌螺栓擰得太緊工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。關(guān)掉電視吧，給自己省點(diǎn)腦細(xì)胞。還有，電腦也會(huì)讓你的大腦秀逗，不信的話你去跟那些一天花8小時(shí)玩視角設(shè)計(jì)、汽車?yán)Α⒔巧缪莸娜肆牧目?，你也?huì)得出這個(gè)結(jié)論的。高空作業(yè)臺(tái)上除了少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點(diǎn)，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長(zhǎng)期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運(yùn)行，這些接頭就有可能產(chǎn)生松動(dòng)、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產(chǎn)生。因此，在例行時(shí)，應(yīng)著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。高空車出租中橋建很多都知道汽車需要定期、例行，如更換三濾、機(jī)油等消耗品，檢查輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的性等。但是，在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，很多部件都在不斷地磨損，例行、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方如果時(shí)不注意檢查、，說(shuō)不定什么時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)意想不到的故障。下面就是容易被忽視的一些汽車部件。

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橋梁檢測(cè)車是一種特殊的車輛，橋梁檢測(cè)人員可以通過(guò)橋檢車檢測(cè)橋梁，裝備有橋梁檢測(cè)儀器,用于流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)的專用汽車。它可以隨時(shí)位置，能、快速、地讓檢測(cè)人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動(dòng)檢測(cè)或維修作業(yè)。工作時(shí)不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。 安裝飛塊時(shí)，其固定用圓螺母要以58.5N·m扭矩?cái)Q緊。齒桿行程螺栓可以臨時(shí)安裝，供調(diào)試時(shí)使用。

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施工高度超過(guò)2米時(shí),四周設(shè)作業(yè)臺(tái)和護(hù)欄,懸掛安,護(hù)欄采用雙層鋼管,上層鋼管高度1.2米,下層鋼管高度0.6米.架子工使用的帶繩長(zhǎng)限定在1.5~2.0米,不宜低掛高用,不宜把繩打結(jié),以免繩受力后剪斷.優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)結(jié)果更簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)定性好，可靠，高度有的優(yōu)勢(shì)，是超高高空作業(yè)的常見(jiàn)設(shè)備。 上二、三十年前紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)車租賃施工方法取代腳手架，從而從根本上解決了腳手架施工事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟(jì)效益低等問(wèn)題。上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，英、美、法、德、日等先進(jìn)、發(fā)達(dá)紛紛腳手架禁用政策，這一法則、制度將傷亡事故率降低了80%多，高空作業(yè)車租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達(dá)的主流施工方法，使用腳手架的工程已廖若星辰，這與我國(guó)現(xiàn)在大部分工程大量使用腳手架的現(xiàn)實(shí)形成鮮明的對(duì)照。從和效率上看，還與美、英等發(fā)達(dá)有二、三十年的差距。即便是發(fā)展家-巴西，因在2000年后開(kāi)始提倡和立法高空作業(yè)車的行動(dòng)，使巴西的工傷事故率從2000年的11.3降到2010年的6.1。高空車出租中橋建

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