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顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。一個人，如果不逼自己一把，就根本不知道自己有多。每個人都有潛能的，所以，當(dāng)面對壓力時，要相信自己，一切都能處理得好。人只有壓力才會有動力，窮者思變，時世造英雄，逼急了好漢可以上梁山。一個人的成長，必須通過磨煉。有時候，必須對自己狠一次，否則永遠(yuǎn)也活不出自己。當(dāng)臂架抬起離開托架時，行程開關(guān)復(fù)位，電磁閥5得電，支腿操作閥P口的油路被切斷，下車支腿便不可操縱。電磁閥5得電時，變量泵1的壓力油經(jīng)電磁閥P口流向B口，推動液控閥2閥芯，使上部操作不受影響，上、下車互鎖功能得以實現(xiàn)。

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作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液，應(yīng)即停止工作，待檢查或修復(fù)后，方可　繼續(xù)工作。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，作業(yè)臂不能時，應(yīng)設(shè)法使作業(yè)斗（臺）上工作人員撤離，并通　知專業(yè)維修人員處理。作業(yè)完畢，作業(yè)斗（臺），作業(yè)臂復(fù)位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起　動行車。 相較于高空作業(yè)方式，使用高空作業(yè)臺更加，大且穩(wěn)的施工空間，的防墜落系統(tǒng)，讓高空作業(yè)臺可以提高施工人員的系數(shù).

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一方面加大國產(chǎn)產(chǎn)品的更新改造，另一方面利用日本先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗不斷開發(fā)適合國內(nèi)用戶需要的產(chǎn)品，企業(yè)在短短幾年內(nèi)就有10多個新產(chǎn)品問世并在中小高度作業(yè)車上占有較大的市場份額，并有部分產(chǎn)品出口。針對國內(nèi)大高度消防救援作業(yè)車依賴進(jìn)口的薄弱局面，先后開發(fā)了30m以上的高空消防作業(yè)車，深受國內(nèi)用戶的歡迎，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。高空作業(yè)車作為一種工程車輛，其特殊性在于:一是載人高空作業(yè)，其作業(yè)性要求比一般工程車輛高，即所謂"高性";二是施工場所環(huán)境的"非結(jié)構(gòu)性",即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降臺安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來。18世紀(jì)，機械力開始在升降臺使用發(fā)展。1743年，法國路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用衡物的人員升降臺。1833年，一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。1835年，一種被稱為“絞盤機”的用皮帶牽引的升降臺安裝在英國的一家工廠。

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