燃公鐵兩用高空作業(yè)車，是基于國(guó)內(nèi)新建鐵路電氣化施工，站前未鋪軌、鋪軌滯后或大型接觸網(wǎng)設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)以及站前施工影響，施工還采用人工、加高梯車、或用長(zhǎng)梯、搭架子原始施工的特點(diǎn)。依據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)多年的施工經(jīng)驗(yàn)和陜西奧力信長(zhǎng)期的機(jī)械設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，吸收和借鑒公路鐵路兩用車的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)鐵路電氣化施工研發(fā)和設(shè)計(jì)的一種主要用于站后鐵路接觸網(wǎng)的施工、檢修、，也可鐵路、地鐵、輕軌、有軌電車或公路上進(jìn)行安裝或其它領(lǐng)域等需要進(jìn)行高空作業(yè)的專用機(jī)械化設(shè)備。廣東雷州路燈維修吊籃車出租-中橋建有的高空車出租藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油躥入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，常見的一般有兩種情況：一是嚴(yán)重磨損。汽缸有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過(guò)這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。二是機(jī)油加注過(guò)量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油。一方面加大國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的更新改造，另一方面利用日本先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)不斷開發(fā)適合國(guó)內(nèi)用戶需要的產(chǎn)品，企業(yè)在短短幾年內(nèi)就有10多個(gè)新產(chǎn)品問(wèn)世并在中小高度作業(yè)車上占有較大的市場(chǎng)份額，并有部分產(chǎn)品出口。針對(duì)國(guó)內(nèi)大高度消防救援作業(yè)車依賴進(jìn)口的薄弱局面，先后開發(fā)了30m以上的高空消防作業(yè)車，深受國(guó)內(nèi)用戶的歡迎，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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